打磨豪华的龙宝

平安中国

2012-01-21

　　忙忙碌碌一年多，里程跑了18万，我的天龙经过500多天的风风雨雨，今天把我的用车的情况传到论坛，共同交流一下用车的体会。
　　
　　我选的车340的雷诺发动机，12档法士特160TA超速变速箱，4.11德纳460后桥，带发动机制动和ABS,挂车是中集东岳生产的高低板.高栏高度2米，13吨广州富华桥，16吨刹车，双钱12R22.5轮胎，挂车ABS的牌子是科密。挂车当初选择天龙的初衷，一个是天龙舒适，外形秀气俊美，卧铺空间超大，休息好，二是雷诺发动机长寿命、低转速、大扭矩发动机省油，速度快，选择中集东岳的挂车原因是中集集团生产的挂车质量好，价格在中集集团里，东岳的价格还比较便宜。下面从几个方面说说我的车，先发几张照片。
　　
　　一、自重：
　　
　　车辆自重在当今都提倡搞轻量化的环境下一直都是车主比较关注的事，我的车开回来的时候下高速第一件事就是过磅，重量17吨，当时油没加满，车上有篷布，没绳子，车上一个人，后来到家把工具，千斤顶，行李等东西装好，加满油。重量17.2吨。，上牌后算了一下车自重比行驶证上多了一吨，挂车行驶证的载质量是32.5吨，实际上车只能拉31.5吨，再多装就算超载了,真不明白厂家为啥出厂的时候不把车的自重多报点，现在像我的车的这种情况有很多车都存在，看重量只差一吨，要是对用户的影响就很大了，有的时候拉得货就因为差这一吨的重量罚款每年就要多交很多，中国这么多车，真希望生产厂家把这情况重视起来。
　　
　　二、电器：
　　
　　电器方面换了两个继电器，一个车门玻璃升降器，一个转向灯闪光器，两个空档开关，一个倒档开关，一个发电机，发电机的价格有点贵，1200元，还有就是车上的灯泡，经过一雨季的折磨，车上的边灯几乎是全军覆没，出现问题的原因都是因为边灯防水性能不好，灯座进水发生锈蚀造成插座和灯泡接触不良，断线，车头的灯泡和外壳还好买一些，主要是挂车上的灯很难配上，中集的挂车边灯外形特殊，电器修理部根本买不到，多个边灯出现故障后，换掉了所有的边灯，才解决了灯光的问题，另外车大灯出现远光不亮的现象，当时没有修理工，自己在服务区用检查灯检查发现故障点是前面板里面，刹车总泵上部的那个大的电路插头中的大灯接线柱因为电流过大发热烧坏了，因为插头是连线束整体的，要更换就得正根线束要换，根本不可能换掉线束修理，所以在线束两端直接接线跨过插头插座，为了避免近光灯出现同样的故障，把近光灯线也做了相同的处理，问题解决后再也没有出现过相同的故障。空挡开关出现问题造成巡航失灵的故障，加装继电器的维修在以前的帖子当中提到过，不重复说明了。
　　
　　为了以后行车过程中方便一些，车上又添置了一些电器设备，买了导航仪，电子狗，因为是去年买的比较早一些了所以价格比较高，导航仪电子狗加倒车摄像头一共花了人民币2800元。对讲机一对，数字调频的560元，逆变器500瓦的180元，以前买了两个，都已经损感觉逆变器的质量还不是很过关。知道我买车后朋友送了一台车载冰箱，豪沃车原厂的，夏天解决了喝冰镇矿泉水的问题，它还有个功能是加热，冬季如果把矿泉水放到冰箱里可以把水加热到55度，如果放些吃的，冬天加热后食用也是很有用的。
　　
　　前年买的笔记本一个，神舟优雅HP670D1，价格4298，网卡是电信天翼的，包年价格1200.除了在广州信号不好，其他去过的地方信号质量还是不错的。安装配货网，一年600，在车上就可以配货，同时可以在车上上网，浏览新闻，聊天，看电影，途中没有了寂寞，现代的卡车，这些以后都应该必备的配置。
　　
　　三、河马饮水机：
　　
　　几个月前通过卡车之家团购，买了一台河马饮水机，到手后连夜安装，立杆见影，马上就享受到了它的效果，大桶的矿泉水，经济实惠，行车过程中加热上水，一个按钮就行，加热时间很短，不需要停车，爱喝茶水的朋友非常方便，也可以在冬季行车中冲一杯热气腾腾的优乐美奶茶，那感觉同行的车都是老羡慕了。
　　
　　通过一段时间的使用也发现了安装过程中应该注意它的几个问题，一个是接水的控制器到热水器主机之间的水管应该尽量越短越好，管路过长会造成加热后的热水出水过程中热量的损失，到水杯中的水达不到100度，第二个问题是温度冷点的时候饮水机会因为环境温度过低而停止工作，如果把饮水机安装到副驾驶员座椅的下面，天冷的时候，即使车辆启动后驾驶室内的温度升高很高了，热水机的主机安装在死角的地方还是比较低的温度，所以尽量要把饮水机安装环境温度稍高一点的地方，或者车辆启动后暖风出风口容易吹到的地方，第三个问题是在安装的线路里安装一个开关，虽然热水器的待机耗电量并不高，但是也有弊病，就是饮水机电机的噪音太大，如果晚上睡觉时饮水机回水，影响睡眠，加装个电源开关，在晚上睡觉之前手动回水，再彻底关掉电源，这样就可以免去噪音的影响，也能做到车辆长时间停放，电源的消耗.第四个问题是水桶的保温，如果晚上停车住宿驾驶室温度比较低，水桶的水会结冰，解决的方法，只要驾驶员的手稍微动一下，把睡觉盖的被盖在水桶上，盖严，第二天就不会看到水桶结冰，上车只要驾驶温度稍高一点，就可以使用饮水机了，只要自己细心，出现的问题都将不会是难题。
　　
　　四、油耗：
　　
　　这是所有卡车司机和车主关心的问题，雷诺发动机的耗油量在同一马力发动机中比较，耗油量是比较低的，通过使用也证实了这一点，雷诺发动机的磨合期比较长，车辆使用初期的两万多公里并不省油，到三万多公里后，油耗下降，到六七万会再低一些，我的车在11万左右的时候才感觉油耗最低，同时机油的消耗量也不大，不怎么烧机油了，我的车跑平原的时候比较多，在保定到沈阳段测试过油耗，车货总重55吨时速80到85，最低的油耗是百公里31升，百公里平均耗油量是32到33左右，当时一起跑车的还有朋友的欧曼336和375，他们的车耗油量都是百公里40升左右，同时起步同时加油，重量一样，零号柴油价格当时是每升7.25元，我的车平均每公里是2.4元，朋友的欧曼336是2元9,375是每公里3元，相比较雷诺省油效果还是比较明显的，保定到沈阳一个往返相差油耗1000多元，每个月省个司机的工资应该是不成问题的，另外还提到的是司机的驾驶习惯，电喷发动机在行驶速度够了，在发动机转速高于900转速的状态下不踩油门踏板带档滑行是不烧油的，所以驾驶员应该养成良好的习惯，不能脚踩到油门踏板上就不抬脚，加油的时候不能猛踩油门加速，保持匀速，平稳增减档，不开快车，车速过快风阻就大，多耗的油都用来克服风阻，这是最大的没有价值的消耗，浪费油同时还增加了危险，每升柴油加到矿泉水瓶里，才一瓶多点，几升柴油就那么几矿泉水瓶而已，对于一个55吨这么重的庞然大物来说，在100公里的距离把这点油消耗掉是很轻松的事情，只要多踩一会油门，几十元的油钱就悄悄的流出去了。所以平稳驾驶才是节油的关键，我说的耗油量是夏天使用零号柴油，平原路况的条件，如果，车辆货物装载过高，路面坡度大，路况差，重量增加，天气情况恶劣，耗油量是肯定不一样的，这个耗油量只是参考，冬天油号不同，负号柴油不抗烧，耗油量也会增高，这是很正常的现象，不能做为耗油量的唯一衡量标准，雷诺发动机油路比较娇气，必须加好油，北方尽量选择中国石油，南方选择中国石化，勤检查油水分离器，按要求保养，更换三滤，使用正品滤芯，定期保养车轴轴承，正确调整刹车，轮胎气压的检查，细节别忽视，正确装载，点点滴滴节油这是司机良好习惯结果。
　　
　　五、柴油箱加热，安装柴油加热取暖器：
　　
　　北方冬季寒冷，车辆启动困难，冬季柴油受温度的影响结蜡，车辆熄火，在东北和内蒙冬季车辆在半路上因为油路问题不能行使的是经常碰到，特别是气温骤降，加油站更低油号的柴油接连不上的时候，这种情况就更多出现了，为了解决这种问题北方的车辆，都是各显其能安装电加热管路，改装220伏电加热预热器，安装土锅炉，用喷灯烤车，改装废气管路，用发动机排气管吹油箱，虽然不符合车辆安全的要求，但是确实起到了一定的效果，大泵的车和电喷的车相比较在温度低的时候容易启动一些，即使油路里有轻微结蜡现象还是能够启动发动机，但是电喷的车就有些启动困难了。最容易冻住的地方是油水分离器，一般只要这个地方的油融化了发动机就能顺利启动，为了解决这个问题，我在服务站买了个电加热的油水分离器。安装后接上电路，开关，继电器，在油冻的时候打开开关，只要几分钟就可以看到柴油融化，效果非常不错，如果没有安装加热油水分离器的也可以在启动之前用热水浇它一下，一小桶热水就能让油解冻，为了让车辆更好的工作，车在买回来后就在辽宁绥中改装了水循环加热油箱，用发动机的循环水加热油箱，这么改装虽然价格高一些，但是效果比较好，还更加安全，费用去年是1200元，今年更贵了一些，一般改装的修理部都是把油箱侧面边上或者油箱上面挖开另外安装出油管和循环水散热器，在给我安装的时候改装师傅按照我的意见，在油箱下面正对着原来油箱吸油管的地方安装水散热器，这样就不用改动油路，只要把水散热器安装好接管路就可以了。改装加热油箱的目的还有一个就是冬季使用0号油或者-10号油，降低成本，这样改装就必须另外安装一个小油箱，用来装-35号柴油，启动车辆用，车辆启动后水温正常的时候再把油路转换开关搬到0号油的大油箱上，当时安装师傅在油箱背后给我安装了一个圆柱形的小油箱，后来很多车在外地都因为加装小油箱被运输管理部门和交警罚款，我把小油箱拆掉，在另外的比较隐蔽的位置安装了一个小油箱，位置选择在了驾驶室的下面，一般不是行家的话，根本发现不了我的油箱，高度和防冻液的小水箱相同，正好碰不到驾驶室，油箱下面是燃油锅锅炉，锅炉燃烧散发的热量正好向上熏到小油箱，起到加热的作用，即使里面加的是-10的油，行车中外边的大油箱冻了这个小油箱受发动机热量的影响也不会出现冻油的现象，油箱下面留出的位置，安装了一个燃油锅炉，河北泊头产的1.6升的，宏业牌，锅炉价格1750，加上管路，接头，卡子，一共两千元左右，为了设计安装位置量好尺寸，费了很多心思，上面不能碰到油箱，不能让管路产生直角弯，影响流量，下面不能碰到变速箱前面的离合器外壳，必须给发动机起动后上下的跳动量留出空隙，左面不能影响变速杆挂档，右侧不能碰到空滤的管路，安装中不能让管路产生摩擦，修理部按照我的尺寸焊好支架，我自己安装，连接管路，接开关，连好后，试机，问题出现了，锅炉起动正常，温度上升比较快，一会就到80度，但是车辆启动后水温非常低，怀疑是管路连接位置的问题循环水经过驾驶室内的小水箱和油箱散热器就回到了锅炉，发动机的机体根本没有循环，如果单独为了驾驶室能取暖和油箱加热，这么接可以，但是要想预热发动机这种接法不行，在朋友的意见下把回水管接到了防冻液小水箱的下面，再试验，好了，这次启动锅炉，连发动机带油箱，加上驾驶室里的暖风小水箱都热了，车辆堵车或者在装卸货排号的时候车里不能离人，如果打开暖风开关，驾驶室里都是热风，冬天在驾驶室里睡觉，就是不盖被，都不会冷，在特别冷的天，这也是一种享受，但是代价也是相当高的，每小时的油钱是10元左右，如果要是在车里睡这么一夜，花掉的油钱都够住旅店标准间的价格了，另外对电瓶来说也受不了，锅炉的循环泵和点火的线圈都需要耗电，为了防止半路上电瓶没电，我又买了两块200的骆驼电瓶，花了2030元，另外还花了100元买了两根长的电源连接线，以防电瓶没电，可以使用其他车的电瓶对接，虽然花掉了我好多血本，但是效果吗，呵呵，用东北的话说是，杠杠的！虽然有点费油，代价高点，但是和伟巴斯特的车内取暖器相比较，这个可以预热发动机，同时加热油箱，冬季用零号或者-10的柴油，也降低了油料成本，东边的损失西边补回来了，需要注意的问题是锅炉下面是废气管，工作时温度比较高，使用的时候一定要注意废气管下面不能有易燃物品，防止火灾，另一个问题是如果用来停车取暖，一定要注意检查电源电压，如果把电源电压消耗到不能启动发动机了，就得不偿失了，还有一个小窍门就是，燃油取暖器的电源开关是两个，一个管锅炉启动工作，另一个管循环泵的工作，车辆如果刚停下，发动机水温比较高，这时候可以不启动锅炉，打开循环泵开关，防冻液循环就可以让暖风小水箱里循环防冻液，打开暖风就可以取暖，当温度低了再启动锅炉，这样可以省掉电源和柴油的消耗，
　　
　　六、皆可博发动机制动器：
　　
　　说起来这发动机制动，论坛里不止一片帖子提到过，今天我还得说说这好东西，订车之前多方了解，都说这东西好，订车的时候我就选装了皆可博，价格要比没有皆可博多花一万块，同时选装了ABS,多花了八千，使用了将近两年，我的评价就是一个字，好！这皆可博用起来方便，只要把发动机制动开关向前一推就可以，车辆明显有向后的感觉，在辽宁段高速公路没实行新的收费政策之前，我的车从赤峰元宝山拉煤到辽宁，车货总重都在72到73吨左右，回来的高速公路上有两个大坡，下坡的时候