久违的直播贴——郑州——乌鲁木齐

节油驾驶其实也是一项系统工程，要想把每一滴燃油都转化为动力，需要一个全面的计划和完美的结合才能做到，“论道”，就节油的其中一个重要环节，研究道路。
        郑州—乌鲁木齐全程3150公里，道路情况和华东华南道路不一样，西安到甘肃山路居多，隧道限速，星星峡过了后看似平路的时候风大也不利于节油驾驶，新疆段长缓坡过多，虽然说有多少上坡就有多少下坡但是对于节油来说上长缓坡是一个硬伤，吐鲁番到乌鲁木齐是肯定涨油的，驾驶到那个路段驾驶员的精神状态也不佳了，所以必须在这之前把油耗控制在理想状态下。
        对于道路的了解与熟悉可以让你的卡车轻松自在的在上面驰骋，用最少的燃油行驶更远的距离，一段行程，如果你能结合道路情况来计划的行驶，就可以减少刹车多利用惯性增加滑行，从而降低燃油和缩短运输时间，那就得取决于你对道路的正确分析和掌控了，比如山路，有句老话叫“上山容易下山难”放佛用到节油驾驶这句话反了，其实没有反，因为上坡和下坡是相连的，没有上坡就没有下坡，所以你应该在下坡的时候计划上坡的操作，要根据下坡的情况来计划好上坡的速度和档位以及正确的操作，往往认为上坡难的驾驶员是因为你在下坡是没有计划好上坡的事，这就相当于是我们说的，有吃的时候忘记了饿，下坡的能量没有合理的利用和储备，就会让你上坡更难，我们要根据道路情况，上下坡度长短，弯道大小，路面的实时状态，来计划从哪个位置开始加油哪个地方开始收油，对于丘陵的短上端下的坡，就应该下坡时加油门把速度提起来，上坡时收油利用惯性通过，这就是下坡时加油事半功倍，上坡时加油事倍功半，而一段长途对于我们来说什么样的路况都有，所以我们要结合车的性能和运输时间来结合道路情况制定一套行车方案，确定在哪段路节油，哪段路提速，只有你熟悉了道路才可能把车和路结合好，才能做到最低的燃油更长的行程。