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重型车辆换档使用说明

herodabao

2011-11-30

看到关于轿车的驾驶技巧换档操作的文章很多甚是羡慕，重型车却很少，正好有机会和重型车的研发人员一块交流，借此写了点重型车辆的驾驶换档说明，希望对大家有点帮助！！全同步器变速器除外，国外车除外！

一、变速器的使用操作总体要求：
司机应当严格依照车辆使用说明书的要求驾驶车辆，挂起步档或倒档时，车需停稳后使用一脚离合挂档，转换其他档位必须使用两脚离合，遇到需转换范围档控制开关时，应预选; 变速器请不要在大于15度的坡路上长时间运行，否则会降低变速器的使用寿命；注在减档过程中，两脚离合中间要轰一脚油门，便于减档时实现同步；在下长坡时，尽量不要转换范围档。

二、具体操作规范

1.十档变速器
十档变速器是由主箱、副箱两段式结构组成，主箱有5个档，副箱有2个档，一共组成10（5 × 2）个前进档和2个倒档，主传动结构如图所示，13710除外。

十档变速器的操控机构的特点，讲解起步档（一档）的操作方法依照下文的1）中的操作方法；1到5档范围档停在低档侧，6到10档范围档停在高档侧，均无需转换范围档控制开关，因此1到5档和6到10档的转换可依照1档转2档的操作方法即下文2）中讲解的操作方法；5档转6档、6档转5档均需使用范围档控制开关，依照下文3）中讲解的使用方法。

十档变速箱的换档操作相同，如下：
1）、确定换挡手柄的范围档控制开关处于低档位置（屏显出现乌龟图形灯），启动发动机，气压达到规定值（0.8MPa左右）后，如下图所示

起步行车的过程中注意使用一脚离合，起步行车的操作步骤如下

注：若一脚离合无法挂入档位，可缓一脚离合再挂一次。

2）、注意除挂起步档（一档）或停车状态挂倒档时使用一脚离合，其他挂档位均使用两脚离合。HW10的一档转换为二档时的操作步骤如下

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五六档的转换是关键，稍后再帖。。。。。。

全部回帖

1楼
欧曼9系310

期待楼主更新.........

2011-11-30

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2楼
爱并痛苦着

沙发
‘’‘’‘’‘

2011-11-30

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3楼
xwh2729

h很多文字没有出来，

2011-11-30

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4楼
爱并痛苦着

楼上下手真快呀

2011-11-30

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5楼
奔跑的面条

快点啊楼主

2011-11-30

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6楼
新手欧曼6

说的很好，有些实际的常识，但就有同志不爱遵守！！！

2011-11-30

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7楼
abc9887035

不错，学习了，期待更新

2011-11-30

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8楼
老缪

不错，学习了，

2011-11-30

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9楼
金海军

学习了。。

2011-11-30

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10楼
了反起字名

我是来学习的楼主加油啊

2011-11-30

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11楼
第四种感觉

我是来加油的，太小儿科了吧

2011-11-30

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12楼
神气小海龟

怎么这么快就没了，有点忽悠人啊

2011-11-30

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13楼
压路机

我来得也不算晚啊！

2011-11-30

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14楼
herodabao

承接上文
五六档的转换格外注意。。。。。。

3）、HW10的五档转换为六档，利用到范围档的转换，操作步骤如下

即完成五档挂六档过程；HW10的六档转换为五档，同样利用到范围档的转换，操作步骤如下

即完成六档挂五档过程。
注：1、在利用到范围档操作时必须依照以上的步骤操作，否则会减少副箱同步器的使用寿命。
2. 十二变速器

插分档控制开关

十二变速器是由主箱、副箱两段式结构组成，主箱有6个档，副箱有2个档，一共组成12（6 × 2）个前进档和2个倒档。
十二档变速箱与十档的换档相似，有一点差异，一会发帖。。。。。。

2011-11-30

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15楼
BG7SHF

虽说基础,但对还没碰过车的朋友来说很好很强大呵呵

这些对于开过车的朋友来说,两下就熟悉了

2011-11-30

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16楼
hanfeng

很好的帖子大家必须得顶哈！O(∩_∩)O

2011-11-30

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17楼
求学之号

收藏了。顶下

2011-11-30

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v
18楼
qp100200

局属梯子一定要顶

2011-12-01

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19楼
herodabao

本帖最后由 herodabao 于 2011-12-1 08:52 编辑

   人气有点冷，看来大家都会开车，并且开的很牛的，不过已经写了那就坚持到底。。。。。。
   接下来交上昨天的欠下的十二档的。。。。。。
十二档的与十档的大同小异看下边的就OK了。
十二变速箱的操控与十档变速器的操控机构相同，只是范围档的变成了6档转7档、7档转6档，因此十二变速箱6档转7档、7档转6档可依照十档中的5档转6档、6档转5档的操作方法即依照十档变速箱3）中讲解的使用方法；起步档（一档）的操作方法依照十档变速箱1）中的操作方法；十二变速箱的1到6档范围档停在低档侧，7到12档范围档停在高档侧，均无需转换范围档控制开关，因此可依照十档变速箱2）中讲解的操作方法操作。

接下来的十六档的可能就稍微麻烦点了，接触过好多开十六档车的司机，一至的反应是这十六档就是个八档箱嘛，其实不然，是你还没搞懂它。。。。。。

3. 十六变速器
十六变速器采用前副箱、主箱、后副箱组合设计，主箱4个前进档与后副箱2个档传动形成8个前进档，再经前置的插分档插分形成16 （2×4×2）个前进档和两个倒档，主传动结构如下图所示。

HW20716（C）变速箱为前副箱+主箱+后副箱结构，档位分布为2×4×2=16，前副箱的2个档位对应手柄控制开关上的高与低，即分别对应手柄上的高    、低。为了便于理解引入以下概念。主箱档位不变，转换换档手柄的高低档控制开关增或减一个档位，定义为一个整档位；换档手柄的高低档控制开关不转换，主箱递增或递减一个档位，定义为转换两个整档位，即跨一档位换档。递增一整档档位转换路线示意图如下：

跨一整档操作，分两种状态：

（1）当插分档控制开关在低档侧时，跨增一整档档位转换路线示意图如下：

（2）当插分档控制开关在高档侧时，跨增一整档档位转换路线示意图如下：

为保证车辆在最佳经济状态下运行，建议在任何工况下按顺序增减一个整档，如若遇到恶劣工况（如爬陡坡、山区路面或软路面）时，为保证车辆动力输出可跨一档位换档。

十六档的先发这些，消化一下，接着再帖。。。。。。

2011-12-01

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