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行车报告——奥铃捷运4102-C3C博世电喷(35000公里)

kinase
2011-11-28
本帖最后由 kinase 于 2011-11-28 23:57 编辑

行车报告——奥铃捷运4102-C3C博世电喷(35000公里)



本贴仅代表个人意见,只作参考之用,不代表事实的全部。是否客观,敬请自别。
欢迎点击本帖。



行车报告——奥铃捷运4102-C3C博世电喷(35000公里)

公告型号:(BJ5051VBCFA-S3
公告批次:第185
底盘型号:BJ1051VBPFA-S
燃料消耗量达标车型:在第11批次里面,可以办理营运证。


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配置:1995排半驾驶室、车厢内径4800*2050*1850mm(开顶,尾门三开)。
发动机:朝阳4102-C3C88KW),排量是3.856升。博世高压共轨电喷,中冷增压。水箱电子风扇,动力转向,动力离合,驻车断气制动,钢板前面8、后面9+7,万里扬5S100变速箱,合肥后桥,后桥速比5.571,七条8.25R16邓禄普Sp188钢丝轮胎,正兴6.00加厚钢圈,192×65×6铆接车架,IV/V类后视镜(门镜),排气制动,感载比例阀,派克R60T油水分离器、派克R60S柴油精滤器,全铝油箱(应该是100-120升左右吧)。





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上面的图片是后桥,5.571的速比,6吨后桥。



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朝阳4102-C3C88KW),排量是3.856升。博世高压共轨电喷,中冷增压。
这机器行高速还挺省油的,选下后桥速比的话,应该可以上120。
如果走乡下泥路的话,恐怕有点力不从机。



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派克R60T油水分离器,这个东西相当的难买,服务站里面有,但价钱实在不敢恭维。



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车回来后,自己换了七个正兴的6.00加厚钢圈,一次投资,久久用着。



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晚上的仪表板。



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我平时的工作台。


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派克R60S柴油精滤器,这个也相当难买得到。


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8.25R16邓禄普Sp188钢丝轮胎



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我的氧气瓶,伙计说:早上吸一吸,精神又爽朗。



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由于派克的东西太难买到,而且又贵,所以我用“达菲特”代替了它,用着不错的,虽然“达菲特”也不便宜。



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我网购的发电机,平时下乡的时候,没电的时候就用上,最大功率2800W,足够一台家用1.5匹的空调使用。




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美孚黑霸王——特级,18升装,430元。



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电喷车一般都有的OBD接口,连接电脑或手机之用。不知道我这4针的是什么协议????????



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在25000公里的时候换的,到服务站买再回来,自己亲自钻车底换,一共有三个放水的地方,自己用自来水冲洗得非常干净,这发动机+水箱+水泵+暖气室管路+副水箱,一共用了14升。



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加装的电压表,这个电压是熄火后的电压,平时行驶时的电压是28.5,当然,这种电压表有误差 + - 5%  。



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自己平时贴上去的东西,别学我,没用的东西,不耐看。




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30000公里,换的道达尔,档箱和后桥。100元一瓶。



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朝阳这机器就是用这种机油滤清器,在服务器的价钱是43元,不包括安装费。还有就是我自己换滤清器的工具。



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平时空车就是这个速度80多点,这车最快也是100,上到85的时候,再加油,已经是好难再提速的了。



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电动窗,自己买材料回来,去修理厂安装的,材料加从工共380元。
注意,这个是没继电器的。直接接24伏使用。



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从上面两张图片可以看出,氙气灯和普通灯的区别。
你放心,我的氙气灯照得好低,只照前面的一小块地方,不会影响对向来车,所以上高速还得用上原车的远灯,不过前面的地方还是好亮的,这个也是我上网买回来,自己装了,一分钱一分货。



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自己买材料,把睡觉的下面也贴了防热的。



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这样的安装方法,我是学别人的,这个不是我自创。




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