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“王先森”欧曼运营季,大载路上竞显王者之魄。

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蒙C王先森
2017-05-11
前言:我的内蒙首台潍柴430GTL截止今日上路运营整一个月,本帖主要讲述运营路上的奇闻趣事,还有上次改装贴遗漏的部分。为方便全网自卸车友们,我会将实战中改装出来的实用部分再次补发。好的技术和好的东西在于大家共同分享。为了让开自卸车的卡友们摆脱倒车发动机下吹灰的痛苦。上篇帖子中发动机下吹风卷灰吹灰的的毛病好多人表示很关心,也很急切的想知道怎样能让风扇的风向外分流,从而减少地面上卷起来的灰尘。治理改装办法和图片会在这里详细解说,也希望能更好的更快的帮助大家解决这一问题。我这台车是全网首发详细解说第一辆,从中国将斯太尔技术引进开始。恶劣的工况,严重的超载!从290马力——380马力一直为内蒙的前四后八自卸车服务了10年。当一台全新的欧曼GTL430潍柴自卸走上运煤专线那一刻。一个全新的大马力时代被开启!净重75吨,上坡比375电喷快两档。比加气车快三档。同样的路程,同样的吨位。一趟比普通375省油50——70元。比380大泵省70——90元。一天下来比加气车仅多烧300左右的油钱。这正是我想要的!一个气质硬汉的实力在运煤专线上被发挥的淋漓尽致!下面正式开贴,为大家讲述这8万辆自卸车中独一霸主的王者魅力。

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