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HOWO336马力和德隆F3000潍柴430马力水温问题向广大卡友请教

XY19007

2011-11-16

我的两台水泥罐车，一台HOWO336前四后八，一台德龙F3000潍柴430马力，都是大载新车，原厂的水温表，一般都是在70度，上坡的时候能接近80度，个人感觉水温有点低，想跟换节温器，但不知道换什么样的合适，害怕买不到好配件，还不如原车的好用，向大家请教一下，怎么弄合适？

全部回帖

v
1楼
三多堂

原厂的用吧好

2011-11-16

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2楼
第九刀

这个温度就中了，别瞎整。弄不好你的损失就大了

2011-11-16

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3楼
q502272125

这个还可以把。潍柴430给力的

2011-11-16

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4楼
福田1989

原装的好，潍柴 430牛X…

2011-11-16

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5楼
liushuli

潍柴430给力的

2011-11-16

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6楼
蓝新

你是没事找事

2011-11-16

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7楼
49957414

2011-11-16

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8楼
XY19007

【原帖由蓝新于2011-11-16 14:56发表在6楼】
你是没事找事

感觉温度低了会造成油耗高或高磨损啊，不是想完美吗~！

2011-11-16

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9楼
A54627867

原装的好。。。。。

2011-11-16

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10楼
变型金刚

【原帖由XY19007于2011-11-16 14:13发表在顶楼】
我的两台水泥罐车，一台HOWO336前四后八，一台德龙F3000潍柴430马力，都是大载新车，原厂的水温表，一般都是在70度，上坡的时候能接近80度，个人感觉水温有点低，想跟换节温器，但不知道换什么样的合适，害怕买不到好 ...
水温和试，还是别乱换了，原车的挺好。

2011-11-16

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11楼
XY19007

好，就听大家的，不瞎折腾了，哈哈

2011-11-16

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12楼
蓝新

【原帖由XY19007于2011-11-16 15:16发表在8楼】感觉温度低了会造成油耗高或高磨损啊，不是想完美吗~！
世上有百分百完美的事吗？外国的卡车都不敢说百分百

2011-11-16

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13楼
三等公民

热车用温度计计量下水温再确定温度是否底了还是高了……通常是七十三之九十六属正常的……但有的表不准或者节温器不准度就打开的也有！感觉温度底用报纸挡住一半水箱温度就上去了。

2011-11-17

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14楼
baonijuhua

围观！~

2011-11-17

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15楼
今晚有节目

没有大的影响先别急着换现在的配件即使原厂你懂得靠运气！

2011-12-05

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16楼
XY19007

嗯，你说滴很对

2011-12-06

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17楼
zfj9395

【原帖由XY19007于2011-11-16 14:13发表在顶楼】
我的两台水泥罐车，一台HOWO336前四后八，一台德龙F3000潍柴430马力，都是大载新车，原厂的水温表，一般都是在70度，上坡的时候能接近80度，个人感觉水温有点低，想跟换节温器，但不知道换什么样的合适，害怕买不到好 ...

看原车装的是多少度的，如果是71度，可以换大一号的度数。

2011-12-14

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18楼
kayouoTdJ

由于使用特点的不同，汽油机相比柴油机在热管理技术研究与应用方面的发展更为先进。现代汽油机一般都采用了电控热管理系统，而且正朝着和整机热管理系统集成的方向发展。相比之下，柴油车，尤其是中重型车，由于使用条件要求严格，如负荷大、运行里程长、可靠性要求高、使用环境恶劣，对其发动机热管理系统开发的要求要严格得多。
宇通客车的热管理就很好的解决了发动机冷却液不恒温的问题。“热管理”简单的三个字，为什么能带来这么大的变化？采用发动机热管理技术后，发动机能够始终保持在最适宜的温度环境下，一方面减少了发动机附属设备的能耗损失，另一方面使燃油燃烧地更加充分，油耗降低5~10%，通过热管理技术从多个角度达到节油的目的。发动机热管理系统，就是给发动机装一台变频“空调”。使发动机在工作循环时，保持在最佳温度（90oC）。发动机只有在最佳温度下工作才最省油。因此，为了保证发动机运转正常，在发动机装了一台变频空调，以达到控制发动机温度。
那么其他客车和货车怎么才能实现真正的冷却液恒温呢？赛尔福车辆冷却循环控制系统能够实现发动机恒温工作的要求，可节油5%-15%，减少排放污染物、延长发动机使用寿命。感兴趣可以和我聊。

2017-06-08

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