一个快递老司机的轻卡故事

我开车10多年，开轻卡也有6年了，算的上是老司机了，现在在中通快递开车。做运输这么多年，轻卡也开过不少，要说轻卡，我还是倾向于江铃，我们单位现在至少有180辆江铃轻卡，大家伙开着顺手，老板也满意，所以给买的也都是江铃车。

大家都知道，快递车不好开，每次都是玩命赶时间啊，耽误了时间公司很可能被客户投诉，但是限速规定又不让我们跑快，不然要被罚款，所以快递司机们在路上都是争分夺秒。还记得的去年双十一，一辆哈尔冰的快递车因为着急送货，发生事故坠桥，导致所有包裹都泡水了。我之前也有一次路上爆胎耽搁了时间被投诉的经历，所以快递公司的车一定要耐用，尽可能的少在路上出故障。

我现在开的是刚刚上市的凯运升级版，虽然是新上路的车，但是开起来还是很顺手的，目前还没有出过什么故障，福特造的车，零件什么的，我们还是信得过。只是最近连绵不断的春雨让我伤脑经，有雨就有雾，这种天气，有的时候能见度只有五六米，甚至连安全车距都不到，那种情况下就要开得特别小心。

另外一点就是省油，说到省油，我还是有一点经验可以和大家沟通一下的，主观来讲得益于中通一直以来对司机的严格要求，我们经常开展驾驶培训，请经验丰富的师傅给大家讲一些省油经验，我总结一下主要还是得匀速行驶，红绿灯提前减速，一脚油门一脚刹车是不行的，要平常心驾驶又省油还安全。客观原因就是凯运升级版出色的节油性能了，这车起步提速特别快，跑在路上也很有劲，特别是上坡时候，不管你装了多少货，都是轻轻松松就能上的，降低了很大工作难度。

除了节油性能之外，凯运升级版的操控性和舒适度也不错，我们搞运输的整天都在和车打交道，车好不好操作、开着舒不舒服对我们来说太重要了，开了江铃车这么多年都习惯了，操作相当顺手。在市区里来回30多公里的路程，过程中挂档、手刹、方向盘都挺好操作的。现在这个轻卡研发技术真是进步了不少，就这车的车头内饰真和以前的货车也大不一样了。

总有一些不知情的朋友问我，开快递车是不是很赚钱，之前网上说过快递员收入过万元，我可以负责人的告诉大家，我一个月就赚6000块，我周围的快递司机也都差不多这个数，月入万元只是个例。