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简要介绍上汽红岩“杰狮”牵引车。

ef345
2010-03-06
本帖最后由 ef345 于 2010-3-6 04:11 编辑

                                                简要介绍红岩“杰狮”牵引车。
     杰狮是上汽依维柯红岩合资以后公司推出的第二款车，第一款车是特霸，已经于2008年10月上市。这一次推出的杰狮是一款真正意义上的新车，不像特霸是红岩老金刚的改款。
    杰狮是Stralis的驾驶室加上红岩的底盘
    杰狮用的驾驶室是依维柯Stralis驾驶室的技术，不过它和Stralis还是有一些区别。外观上最明显的地方就是大灯，很多人说这个集成式的大灯不好看，使杰狮看起来没有Stralis那种深遂的感觉。还有杰狮的前脸造型从远处看有一种微笑的感觉，这样的设计就看各人喜好了。在内部空间布局以及内饰上则是完全照搬Stralis的样子，如环岛风格的中控台，高顶的设计，其实这样的设计很好的，依维柯在人机工程学上一直做的非常好，这一点大家绝对放心。只是内部的做工有点粗糙，不够精细。
`杰狮、stralis、前脸相似.jpg
     也许是为了降成本，杰狮的底盘用的还是红岩的底盘，而不是依维柯Stralis的底盘，有人会问这是为什么，小编也觉得奇怪。不过红岩底盘的口碑一直都很好，我们姑且看看效果，杰狮牵引车的驱动形式有三种，4X2，6X2，6X4。
     来自菲亚特动力科技的Cursor 9发动机
     以前红岩并没有自己的发动机厂，在合资的时候，成立了另外一家专业的发动机厂，叫上汽菲亚特红岩动力总成有限公司。从名字上就可以看出来，这家公司除生产发动机外，还打算生产离合器，变速器等产品。我在意大利依维柯公司的官方网站上仔细查了一遍，依维柯有Cursor 8，Cursor 10，Cursor 13的发动机。就是没有一款叫Cursor 9发动机，真不知道这款发动机是从哪里来的，期待知情人士解答。
     Cursor 9发动机排量8.709升。它的功率的确很大，比同等排量的发动机功率要大的多。缺点也很明显，就是扭矩不足，储备系数偏小。这个发动机也决定了杰狮牵引车的使用情况，只适合于高速轻载，在平原良好路面上跑，不能超载，不能在野外或恶劣工况下使用。小编在这里提醒大家，如果确实要用杰狮跑不太好的路面，还是选装潍柴的WP10系列发动机。
     综合来看，可以讲，杰狮是依维柯Stralis的中国简化版，低成本版，并没有多少亮点，很难吸引人，去年的销量也只有区区几百台，在如今竞争激烈的重卡行业里面要想占领市场，红岩还需要下大力气再改进，比如采用自动档的变速器，换装Cursor 13发动机等。不然，杰狮这一款新车就会面临被淘汰的危险。
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上汽红岩杰狮牵引车

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