中国高端轻卡三足鼎立的现状及未来

一只小蜜蜂

2011-07-06

——福田欧马可、江铃、庆铃
作者：一只小蜜蜂
作为国内高端轻卡的代表车型，主要是福田欧马可、江铃、庆铃，这三大汽车生产企业所生产产品是：代表欧美技术路线的福田欧马可和日本五十铃技术路线的江铃和庆铃，他们产品都带有目前世界上先进汽车巨头的血统，为提高自己产品品质在汽车行业立足披上一层美丽外衣，戴上了一顶代表世界先进造车技术的光环，都想为自己找到一个技术先进、品牌知名度高的汽车巨头做靠山，究其目前在中国国内市场的现状及未来如何？
一、高端轻卡的现状：
（一）、福田欧马可：

1、福田汽车概况
福田欧马可是北汽福田汽车股份有限公司的一款高端产品的轻卡，在福田汽车集团品牌的家族中占有举足轻重的位置，从福田汽车品牌排列顺序可以看出，欧曼、欧马可、欧V、萨普、传奇、蒙派克、风景、迷迪、奥铃、时代、南北方工程车，欧马可位居第二名，也可以证明欧马可是福田寄托了很大厚望的产品。
福田汽车在中国商用车市场上占有很大市场份额，特别代表福田汽车看家产品是欧曼和时代汽车，高端产品欧曼为福田汽车在汽车行业树立品牌，低端产品时代汽车奠定其销量，实现福田汽车在汽车市场有效组合的战略，高端产品树形象、中端产品要利润、低端产品要销量，奠定福田汽车在汽车商用车市场第一位置，而福田欧马可恰好是属于福田汽车高端产品，这种规划也阐明了福田汽车对欧马可重视程度和强力有利技术支持，保证该产品的品质。
2、福田欧马可概况
福田欧马可是福田汽车深度链合美国康明斯发动机、采埃孚变速器、德纳技术后桥，面向未来的整车数字化轻卡。配装康明斯ISF2.8发动机，满足欧Ⅲ/欧Ⅳ排放标准，同时具备升级到欧Ⅴ、欧Ⅵ排放的潜力，载重量1.0-4.5t。

（1）、康明斯发动机的优势：

1）、康明斯独步全球的五大核心技术。（涡轮增压系统；燃油与燃烧优化系统；智能电控系统；滤清系统；排放处理系统） ，一站式高速ECM智能控制中枢，配合独有每缸4气门与中置喷油器设计，造就巅峰动
力。
2）、领先的模块化集成技术，部件较同类品牌减少30%；配合航空级材料高耐磨高强度缸体与母体缸孔处理技术，创造全
天候、高负荷、低故障的高效运载能力。
3）、后置链轮室静音设计，链传动终生免维护；人机工程学环保设计，打造平稳安静的最佳工作空间。
4)、世界一流的NGMES制造执行系统，接近6西格玛标准的品质管理，通过160万公里极限环境耐久性测试（相当于绕地球40圈），50万公里无大修（相当于同类品牌2.5倍），发动机2万公里0保养，品质至臻完美。

（2）、采埃孚变速器的优势：

1）、轻量化全铝合金壳体，自重较同类产品减轻40%，最优化的机身结构，最紧凑的整体结构布局，维护便捷，便于改装
2）、应用德国ZF高强度齿轮钢、细高齿与螺旋齿齿轮设计、磨齿技术精工制造，传动效率超过99%，低噪音、高可靠，将康明斯的浑厚劲力发挥得淋漓尽致。
3）、全球首屈一指的双锥面同步器技术，倒档同步，换档无冲击，令每一个动作从容写意，收放自如；最大输入扭矩高达400N·m，轻松应对各种车速与路况，全程省油。
【注：轻卡变速器最大输入扭矩300-320N·m属于较高水平，ZF较其它品牌高20%-30% 。】
4）、24万公里免换润滑油， 50万公里超长寿命，被雷诺、福特、日产等世界著名轻卡制造商广泛采用，保时捷、宝马等豪华轿车品牌首选，25万公里无故障，经久品质，经典演绎。

（3）、德纳技术后桥优势

1）、高张力的新型合金钢桥壳，采用独一无二的摩擦熔接技术，自重轻，强度高，承载力高于其它品牌20%。
2）、超过96%的传动效率，源于领先的齿轮设计和制造工艺，以及匠心独具的三轴干切（非油切）与Shot Peening珠击齿轮制造技术，确保最大动力与扭矩的传输，承载无极限。
3）、设计独特的高密封油封，密封性比其它品牌高200%，提高行车安全与可靠性，方寸空间，大有乾坤。
4）、主减速器总成采用可压缩隔套，匹配无背隙差速器总成，噪音降低10-20dB，大幅提高NVH指标，达到乘用车级舒
适性。

3、福田欧马可具体技术参数和配置：

1）、车身：单排、排半、双排
车身宽度：1695mm
1800mm
1995mm

2)、轴距：2490mm
2600mm
2800mm
3360mm
3800mm
4500mm
4700mm

5200mm
5600mm
9种轴距。

3）、货箱尺寸：从2085mm 到7750mm不等

4）、车辆类型：整车、二类底盘、厢车、仓栏、冷藏车
专用车

5）、匹配发动机功率：
五十铃（BJ493ZLQ3）发动机：68KW
70KW
76KW
85KW
康明斯C280发动机:80KW
96KW
110KW、扭矩280 Nm
310 Nm
360 Nm排量均为2.78
康明斯C380发动机：功率105KW
115KW 125KW 、扭矩分别是450 Nm
500 Nm
600 Nm、排量均为3.76
6)、配置：动力转向、冷暖空调、离合助力、电子油门、定速巡航、排气制动、断气刹、油刹、斜交胎、钢丝胎等

（二）、江铃

1、江铃汽车概况：
江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商，公司产品有“全顺”汽车、“顺达、凯运、凯锐、凯威”轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能越野车，这些产品已成为节能、实用、环保汽车的典范。公司自主品牌的江铃“JMC”宝典皮卡、凯运及JMC轻卡系列的销量连续占据中高端市场的主导地位。
2、江铃轻卡概况：
江铃轻卡在江铃汽车集团中占有较为重要位置，其年销售量至少占到其总销量的30%以上，属于支柱产业，江铃汽车集团对其轻卡虽然视为“好孩子”
，其品质不错、市场表现不错，也有很多客户爱戴它，但江他们父母铃汽车集团自从开发、引进日本五十铃的这款车型以来，基本没有对这个“好孩子”做过“新衣服”，一直是老款“中山服”，只是在此期间，把凯运、凯锐的“衣服”尺码由“1695mm”加大到“1995mm”而已，样子基本没有什么，也不知道是江铃汽车集团舍不得给这个表现不错的“好孩子”设计、研发一款“新衣服”呢? 还是我们中国老百姓习惯了这身可爱的“中山装”那；这点可能中国老百姓不是这样认为的，因为中国已经改革开放30多年了，老百姓还期望江铃轻卡在保证其品质不变的前提下，换一身“新衣服”，至少可以养养老百姓的眼睛吧；说没有也不对，在2010年开发一款4500轴距凯威这个车型，但市场表现不是很理想。
3、江铃轻卡技术参数：

1）、车身：单排、排半、双排
车身宽度：1695mm

1995mm

2)、轴距：2490mm
3360mm
3815mm
4500mm
4750mm
5种轴距。

3）、货箱尺寸：从2085mm 到6465mm不等

4）、车辆类型：整车、二类底盘、厢车、仓栏、冷藏车

5）、匹配发动机功率：
江铃（JX493ZLQ3）发动机：
功率70KW
75KW
85KW 、扭矩分别为210 Nm 240 Nm
285 Nm、排量均为2.771
江铃（CY4D115）发动机:
功率 115 KW 、扭矩450 Nm 、排量4.752
6)、配置：动力转向、冷暖空调、离合助力、油刹、气刹、斜交胎、钢丝胎等
（三）、庆铃

1、
庆铃汽车概况：
庆铃汽车股份有限公司是中国汽车行业重点骨干企业之一，主要产品为五十铃牌轻型、中型、重型3个级别的商用车和功率从77马力到380马力5个系列的柴油发动机。

2、庆铃轻卡概况：
庆铃轻卡应该是终端轻卡的领导者，总从引进日本五十铃整车、发动机技术以来，基本没有什么变化，主要车型有100P、600P、700P等，但该车型的制造工艺不错，车辆品质较高，自上个世纪80年代进入中国后，由于进入市场较早，其市场占有率、市场容量都有不错的份额。
就是产品的升级慢，车型较老，但一部分老百姓看惯该车型，所以特别政府、企业等行业客户还是比较青睐该车型的。

3、庆铃轻卡技术参数：
1）、车身：单排、双排，庆铃没有排半的车型。
车身宽度：1695mm

1995mm

2)、轴距：2490mm
2765 mm

3360mm
3815mm 4175mm
4450mm
5200 mm
7种轴距。

庆铃700P的5200轴距产品只有单排，不适合长途运输，没有卧铺供司乘人员休息。

3）、货箱尺寸：从2085mm 到7120mm不等

4）、车辆类型：整车、二类底盘、厢车、仓栏、冷藏车等

5）、匹配发动机功率：
4JBI发动机：
功率70KW、扭矩 206 Nm、排量2.771
4KHI发动机：
功率96KW、扭矩 280 Nm、排量2.999
4HKI发动机：
功率129KW、扭矩 500 Nm、排量5.183
6)、配置：动力转向、冷暖空调、离合助力、油刹、斜交胎、钢丝胎等，庆铃没有气刹。
综合以上三家高端轻卡汽车生产商来看，各有千秋，其产品是好是坏，毕竟要经得起市场的考验，我们的老百姓是否认可，该产品毕竟是老百姓的赚钱的工具。
二、高端轻卡的未来：
敬请期待下回分解