中国重汽MCY系列驱动桥的速比一览表

本帖最后由 十亩麦田 于 2017-1-26 10:10 编辑

        现在市面上用量最大的中国重汽的MCY系类驱动桥，主要分13吨标准型、13吨轻量化型、11吨三种。
        其中13吨标准型、13吨轻量化型只是桥壳不一样，其他零件可以互换；13吨与11吨的零件不能互换。
        三者的速比系列是完全一样的，一共有以下速比：
2.85 ，齿数37:13   
3.08，齿数37:12
3.36，齿数37:11
3.7，  齿数37:10
4.11，齿数37:9
4.63，齿数37:8
5.29，齿数37:7
第一、其中2.85/3.08/3.36共用一种轮间差速器，改速比时不必更换；3.7/4.11/4.63/5.29共用一种轮间差速器，改速比时不必更换；如果3.7改到3.36，则需要更换轮间差速器。
第二、盆角齿都是配对加工的，为保证齿轮的配合质量，改速比时需要配对更换，切忌不可只换盆齿或角齿。
希望对大家有帮助。
        楼下头像是挥舞锄头的老王的哥们问了：陕汽汉德的曼与重汽桥厂的曼的零件能否通用？
我把我的回复粘到这里了，大家能直接看到，省事。
二者都是MCY桥，最初的图纸是一样的，产品可以互换。
但是，注意啊，但是来了。
欧洲的东西经过咱们国家的市场验证后，出现了各式各样的故障情况。陕汽汉德、重汽桥厂针对各种问题作出了不同思路和措施的改进，搞得又换不了啦。具体哪些改动，就不方便说了，见谅啊。
是不是感觉很悲催啊。