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伏尔加庄园上的名车们

笑春风
2011-06-23
本帖最后由 笑春风 于 2011-6-23 07:04 编辑

最近在哈尔滨伏尔加庄园参加个活动,一些好的东东和卡友们分享下


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去年参加过一次这样的活动华山论剑----VOLVO,BENZ颠峰对决
去年用手机拍的,今天特意带上我的EOS,希望拍点可看的照片!

夜幕下的伏尔加庄园和豪车们!

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像奔驰和VOLVO这种顶级重卡,大家了解很多,我就不详细介绍了,上图
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VOLVO去年610,今年660




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奔驰去年550,今年600.真是越玩越大!




WABCO果然是世界品牌,在大奔和VOLVO上到处可见




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国内卡车还在ABS ASR上纠结呢,人家也标配EBS了!


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前轴提升,后轴随动转向,盘式制动的高端挂车

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铝合金的护栏,很简单,很适用,很美观



我的最爱,真正意义的6*2




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本贴重点推荐

中集53英尺冷藏半挂车  中集工作人员介绍,这辆半挂车的自重只有5.9吨。全承载车身,小型乘用车采用承载车身是为了提高车辆的乘坐舒适性,而它是为了走轻量化路线!全承载车身就是没有纵梁。
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这是典型的美国思维方式,集装箱上加上轮子跑就OK了,不用搞的那么复杂,呵呵!
这辆车的车轴也挺特别,是可以前后移动的。

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这样的好处就是,跟据你装载货物的重心来调节车轴的位置,简单适用。欧洲人在这方面做的就有点复杂了,他们不是移动车轴来调节,而是通过空气悬挂来感知每根车轴上的承载力来调节前后轴上气囊的充气量。最后得到的效果和这辆车是一样的。

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美国人比较喜欢这个润滑方式的车轴,很直观,方便保养。
据中集人介绍,在美国,所以的配件都是一样的标准,如果出现问题,很容易就买到配件维修的,这样就减小了整个社会的成本。而我们,每个企业都有自己的技术门槛,你一个标准,他一个标准的,其实是一种资源浪费。
牵引这辆半挂车的车头是一辆天龙,很替中集遗憾,为什么不用自己的联合卡车呢?一直想走高端路线的联合卡车,失去了一次和奔驰
VOLVO
同台竞技的机会!


再看看这辆单胎空气悬挂的仓栏车

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自重6.7吨,71日将至,大家为自己今后的养车生活多一些选择吧!
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