您的爱车跑不动了，知道吗？

目前我们市场上国四卡车的占有率越来越多，因为国五排放标准将在明年全面实行，各厂家也都提前做足了准备，部分已经早早投放市场。那么国四国五卡车的排放标准是如何达到的呢？其实卡友们都知道，是在发动机上安装了后处理系统，也就是SCR空气排放处理系统。说白了就是利用尿素来中和发动机所排放的污染气体，虽然说并不陌生，但是真正的工作原理及以及给我们带来的经济压力还是很迷茫。
   今天我们就来粗略了解一下国四卡车的后处理系统（SCR），为了省尿素钱，我发现身边不少卡车人都存在很多误区，使用各种办法来节俭尿素所产生的经济压力。但是设计师在设计SCR系统时就强制设计了配套程序，要求安装监测控制氮氧化合物排放的车载排放诊断系统（OBD），OBD是最终监测排放是否合格的装置，之前任何程序上胡乱的改变，很容易导致发动机的ECU控制程序限制了扭矩输出（程序设定好的），甚至导致SCR系统损坏，承受更大的经济损失，还有更多的卡友一直在开被限扭的车还浑然不知，把大马力的车当小马力在使用，（一般厂家在设定尿素故障后限扭是10%—25%）浪费了油耗还沾沾自喜地以为剩下了尿素钱，为了我们卡友们的自身利益，今天我们来探讨一下尿素这玩意究竟是如何误导了我们的利益观，（事先声明；因本人水平有限，只能分析问题，并不能解决问题，肯定会有不少卡友会问，如何来进行屏蔽、解决不烧尿素？我只能遗憾的告诉你，我做不到，无法回答你，但是如果你能从我的分析说明中自己悟出道理来，那就是你牛逼！跟我没有任何关系。呵呵！）