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【原帖由9985156于2011-6-15 20:56发表在1楼】 采用全斜齿结构，是为了让换挡更加平顺，减少刚性冲击吧，说的不对别拍砖
【原帖由汽车学生于2011-6-15 20:42发表在顶楼】 请教齐哥和同学们关于法示特10JSQX系列：在法示特官网上看到，10JSQX系列变速器的主副箱采用全斜齿的设计，请问这样的设计有什么优点？为什么在12档和16档的变速器上没有应用，还有就是10JSQX这个系列的箱子，是不是 ...
【原帖由欲速则不达于2011-6-16 09:18发表在6楼】 请看清楚结构。
【原帖由欲速则不达于2011-6-16 09:31发表在7楼】 只能说是在传递扭矩的过程中有效的提升齿轮的可靠性相对降低部分噪音，但是由于采用斜齿轮对于维修来讲是一个麻烦问题，因为存在轴向间隙调整问题。
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9985156
2011-06-15
463722572
2011-06-15
铭卡车学徒
2011-06-15
欧曼之星
2011-06-15
NYGG
2011-06-16
欲速则不达
请看清楚结构。
2011-06-16
欲速则不达
只能说是在传递扭矩的过程中有效的提升齿轮的可靠性相对降低部分噪音，但是由于采用斜齿轮对于维修来讲是一个麻烦问题，因为存在轴向间隙调整问题。
2011-06-16
9985156
2011-06-16
qmxa1314
2011-06-16
汽车学生
嗯，偶这个小学生的问题，得到了和同学们的关心呢；
本来在法示特网站上看到关于这款10JSQX系列变速器的介绍，
感觉从介绍的书面资料还行，就打算用这个10当的全斜齿，
替换9档的9JS135，在以后维修调整有一些麻烦就不考虑了，
还是用市场上大家都用的9档吧；
谢谢齐哥那么及时的帮助回复，
谢谢帖子中每位顶贴关注的朋友，
2011-06-17