我是前四后八车主

我是前四后八车主我有话说
如今政策无疑是把前四后八逼迫到了夹缝之中，确切说是逼上了绝路。以前的前四后八可以拉27.28吨。如今这些吨位只可以半挂拉，政策没变之前，27.28吨的运费假如是150/吨，4200左右运费。而政策变了17.18吨以后，想要维持赚钱拉到4400圆那么运费就该涨到240.250左右每吨。每个企业管理人员都不傻，这是在每吨的基础上额外的加上百圆。他们会优先选择挂车。说泡货，泡货前四后四比前四后八有优势，论方数后四和后八一样。但是后四费用要比后八费用少的多，所以他们的运费相比较来说都低，后八想要维持生计后四的货和运费拉不了。所以，如今的后八形成了没货拉，有货不能拉的局面。这政策后只会增加挂车和后四车的数量从而取缔后八车。至此，我希望制定新规的有关国家领导人能再考虑考虑，给后八车一个生存的空间。别让以前的那句‘前四后八挣不来吃喝拉撒’‘前四后八，没吃没喝’这句话重现历史。文化有限，但句句深戳我心。不求点赞，只求转发。