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我的J6P前4后8自卸（郴州特色）

lxl0889
2011-05-07
本帖最后由 lxl0889 于 2011-5-7 19:55 编辑

   之前的华菱之星由于配置选择不当，车买回来两个月就卖了。后来就换了现在的这台J6P 8x4自卸。

   我们这现在治超特别厉害，所以咱们的车厢全是国家公告标准车厢了，一是改型车年审不到，而是为了减轻自重。买车之前主要考虑了华菱之星和霸龙507：
华菱潍柴310   10JSD140B    457桥  速比5.286 底盘价25万7千8
507潍柴290     10JSD120     457桥  速比4.875 底盘价26万5千8

   喜欢华菱之星，是可选的匹配多，经济车速高，车皮较轻，配件好找；507，喜欢他大气的驾驶室及其舒适性，但却配置方面不太理想。华菱之星只能做7米3长的车厢，而507可做7米8。经过专家的指导，更因为根据自己的喜欢，决定在湖南宜章霸龙经销商定了台507。可是天公不作美，好像故意不让我买507一样，国家当时一个什么文件下来，车子办不了营运。哎，郁闷了一阵子。

    都说阳光总在风雨后，朋友的一个J6车要卖，车主有其它业务，没时间管理车子。经过对车子细细地一番考察，觉得车还不错，就买下来了。

   好了，回到正题，说说车子的情况：
   车型：J6P 8x4自卸，发动机：锡柴电喷6DL1-32E3,8.6升350马力，变速箱：一汽12档，485单减桥，车厢：8.2x2.3x1的内空。车皮16.5吨。车子到我手的时候跑了8个月，3万5千公里左右，一直拉40多吨。新车30.8万的地盘，车厢4万，上户包括保险近5万，换轮胎近2万，上路要42万左右。朋友给我33万6千8。

   由于此车先前也一直在跑，买回来直接就去拉货了。现在已经跑了2个多月，5万多公里了。总的来说还是满意的。 J6的车，在我们这边的售价较高，但是它的舒适性和动力还是排得上号的，不过大多数人考虑到它的价格，就考虑买其它车了。说说大家最关心的油耗：现在从湖南耒阳拉水泥熟料到江西莲花，来回500公里左右，拉45吨多，重车去空车回，7.1一升的油价跑一趟来回1400多油钱。车货总重61吨上下，平均不到3块一公里。拉同样得重量，比一起拉料的潍柴340的霸龙507，要少150块油钱。但是我的车皮比霸龙还重1吨多。在油耗这方面还是较为满意。这个可以跟论坛里的507队长论证，他的是340的507。车子大问题没有，小问题当然会有的。小问题就下面一个个的例举出来吧。

   先看看整车外观：
nEO_IMG_DSCF0300.jpg
nEO_IMG_DSC01300.jpg
nEO_IMG_DSC01304.jpg
nEO_IMG_DSCF0302.jpg


如果您感觉车帅，麻烦在下面跟贴， 有什么问题就提，保证一一解答！！！

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