一台东风天锦仪表间断性报“仪表未收到DCU报文”

翟鑫2017

2016-07-29

1、车辆信息

车型：KE5Q-000-010J 底盘号：——

发动机号：—— 型号：EQH140-40

生产日期：2014-5-6 行驶里程：55000km

2、用户反馈问题

仪表间断性报“仪表未收到DCU报文”、“CAN总线通道C通信中断”、“CAN总线通道A通信中断”、“CAN总线通道B通信中断”，当以上故障码出现时，发动机转速表指针回归为零。

3、故障原因分析

根据用户描述，当发动机负荷增大时该故障较容易出现，分析此问题应属于线路虚接导致。可能部位有：

1）DCU供电线路存在虚接；

2）DCU搭铁线路存在虚接；

3）整车通信线路存在虚接。

4、故障排查过程

1）根据线路图可知DCU的供电线路走向以及经过的电器部件，首先检测20A保险，打开钥匙测量电压显示24V,说明该保险正常并无损坏；

2）测量DCU的供电继电器，首先测继电器的出电端2502和2503, 测量电压显示都为24V，正常；

3）关闭点火钥匙，关闭电源总开关，拔下DCU的线束插接端，检测60号针脚（2502线束）是否有24V电压，检测结果为0V,这就说明从继电器的出线端到DCU的线束插接端（60号针脚）这段线束存在问题；

4）依据线束的走向检测线束的对接处，在右前电器维修接口处找到2502线束所对应的针脚与针孔，测量显示在针脚一端有24V电压存在，而在针孔端没有24V电压；

5)在经过仔细检查后发现该针孔比其它的针孔要大一些，此时已经找到导致车辆仪表报“仪表未收到DCU报文”的故障点所在，但该车有时还会报“CAN总线通道通信中断”字样，结合自身经验，可初步判断该问题的原因是CAN线线路中存在虚接情况；

6)在该接口处仔细观察后发现CAN-L,CAN-H两根线束的针孔也略比其它线束的针孔要大一点，经过简单处理后按要求安装完毕后，打开电源开关，打开点火钥匙，发现故障码已消失。

5、结论

因DCU的供电线路和整车通信线路中存在虚接，当车辆行驶在平坦路面和发动机负荷较小时该故障不会出现，当发动机转速较高或车辆振动较大时该故障就会伴随而来，在随后的反复试验中，该故障码都未出现，说明此故障已彻底排除。

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