乘龙M7规范改装双光透镜大灯全国首创

首先说明本小编是商家，但本帖目的不是广告纯粹是技术分享。因为，大货车改大灯一般都是直接安装氙气灯，或者加装一些射灯、LED灯之类的外挂灯件，虽然能增加照明，但也严重造成灯光污染，给对面、侧面、后面车辆造成视觉失明，危害行车安全。众数周知，一些高端小车都使用了双光透镜氙气大灯的照明系统，奔驰、宝马、奥迪这些豪车最早应用，现在已经普及到20万左右的中级小车上，双氙大灯的优点就是，使得照明足够亮的氙气光源得到可控性，通过凸透镜折射聚焦，近光左低右高，保证对面司机的安全角度，同时兼顾右侧前方的最远照明，能提前发现路况。远光集中强大射程远。再回头看看，我们的大卡车，大客车那些蜡烛黄光，有几辆能清楚的看到100米以外，这样的灯光照明用在我们这些主要靠夜路吃饭的大卡车上，真是苦不堪言！
这次的双光透镜成功应用到乘龙M7上，也许给那些想改大灯又不知怎改的卡友们指明方向。


技术要点：大卡车电源是24V，而小车应用的双光透镜光源都是12V，这就涉及到降压问题，这是要解决的第一步。方法就是24V转12V的变压器。第二步也是关键的，就是乘龙M7所有的灯光设备都经过行车电脑检测，少个灯泡不亮都会断电保护，更何况是本案例拆除原车近光H4灯泡，加装透镜装上12V35W的氙气灯，如果不解码处理，根本没电到。经过多次测试，分析，终于找到了比较安全稳妥的方法，用行车灯电源做控制信号，通过24V继电器控制两个12V的氙气灯安定 器。另外两个透镜12V变光电机，串联接法，省了两个变压器。通过这样的线路整改，一套稳定可靠的改装方案诞生了（7台重卡用了半年至今没有任何问题）。第三步就是专业的改装透镜工艺，更不能忽视，安装透镜的结构工艺、防震一定要加倍整固，不然上百吨的重卡，M7的大灯结构又不算牢靠，是会震掉透镜的，灯杯灯脚都会震松螺丝，这点和小车改透镜不同，同行请注意。
上图：本案例改装配置重点Q5神器，源自奥迪Q5而得名，特点：近光切线锐利，照明宽，远光集中。


光型效果：



本案例部分图片：