我对凯马的感受

我也是凯马用户，12年蓝牌凯马骏威3300单排，货箱4,2米750线胎，后来自己换钢丝胎化6000。断气刹，排气刹，方向液压助力，锡柴4102发动机标注100马力，临工5t35变速箱，湖南5顿后桥速比不详。根据我的体验有以下特征；1:速度慢、空载高速时总感觉还缺一个高档位。原因是厂家为了弥补发动机次动力不足又要让车显得有劲干大载就采用最大后桥速比。高速公路上速度过60就完全考发动机嘶吼，费油可想而知。2:发动机、变速箱、车桥三大件都是大厂出的质量基本没问题，然并卵都是老旧过时的便宜货，发动机一般是用老旧国二套国三甚至国四，14年前一般少有增压机型，因为增压机贵呀！涡轮、中冷器整套下来又是几千，还有发动机本身，增压机器的环、瓦等等都比普机贵。变速箱速比分配不合理，头档和倒档太快导致重载上坡容易熄火(这也是厂家不得不用大 速比后桥的原因)倒车必须用半离合刹车。最高档又太慢经济转速只能跑55。前桥在钢板上的定位模糊调不准导致车轮跑偏吃胎严重。后桥:一旦地面打滑陷车就只有一个轮子能转。自己脱困几乎不可能，必须请车拉我也是凯马用户，根据我的体验有以下特征；1:速度慢、空载高速时总感觉还缺一个高档位。原因是厂家为了弥补发动机次动力不足又要让车显得有劲干大载就采用最大后桥速比。高速公路上速度过60就完全考发动机嘶吼，费油可想而知。2:发动机、变速箱、车桥三大件都是大厂出的质量基本没问题，然并卵都是老旧过时的便宜货，发动机一般是用老旧国二套国三甚至国四，14年前一般少有增压机型，因为增压机贵呀！涡轮、中冷器整套下来又是几千，还有发动机本身，增压机器的环、瓦等等都比普机贵。变速箱速比分配不合理，头档和倒档太快导致重载上坡容易熄火(这也是厂家不得不用大 速比后桥的原因)倒车必须用半离合刹车。最高档又太慢经济转速只能跑55。前桥在钢板上的定位模糊调不准导致车轮跑偏吃胎严重。后桥:一旦地面打滑陷车就只有一个轮子能转。自己脱困几乎不可能，必须请车拉。后来自己换了主减速比牙包盆角齿总成，速度节油都有提升但因为不是增压机动力有限，大载上陡坡成问题。3:大梁反正用不坏，但是车架号那地方喜欢锈。我的车第三年审时字迹锈模糊了审不过，又花了几百纹身才搞定，后来用黄油煳上了。轮钢圈刹车很好。4；驾驶室180很鸡肋内空不足170躺下来腿伸不直或头歪着。5:钢板最次的号称干大载地货压下去之后竟然不能弹起来了，只好换了。6:暖凤水箱是塑料的两个月就穿孔漏防冻液水刚过一万公里保修期。7:离合泵换了三次，除了质量差使用太频繁也是个原因，因为速比档位问题只好靠放空档省油，经常大油门、离合、脱档滑行。再离合、入档、油门……     8:刹车总泵、泄压阀、继动阀换了n个后来懒得换了，原因是没有干燥瓶，空气中含有水份进入储气罐形成锈水再混入灰尘成为泥浆锈水，最后进入刹车系统，沿途不管你什么泵什么阀统统变成该通气时半通不通，该闭气时气跑的呼呼直响导致刹车不灵，气压不足。熄火20分钟气压跑光，再花5分钟打气别人早跑5公里开外了。人家已经洗洗睡了我还在路上熬夜！当误时间多烧的油多费的神说起来都是泪呀！后来自己加了干燥瓶还是一样，因为从气泵到干燥瓶之间用的不是金属管，从气泵出来的高温高压气体没有冷却，气和水不能分离还是进入了气罐。刹车系统进水在寒冷季节和地区是非常危险的，进水的气管冻结后就没有刹车了，这是要人的命啊！那么多一根管天龙出事就是这原因。9:发动机水泵11万公里坏了漏水，换总成。大概是寿命到了可以理解。10:发动机机体堵头锈穿漏水更换堵头。这个可以有！11:大灯总成攒一个，虽然灯泡换了好几个了但自今光洁如新。
总结；凯马车三大件虽然老旧便宜毕竟是正规大厂出的算基本可靠，其他配件都是最差的也是为了便宜。便宜无好货，都是便宜惹的祸！我当时就是贪便宜(和某品牌相差1.5万)结果花的钱更多，时间，金钱，精力！！！！！…………………