拯救三大主机厂，乘龙H7新产品平台很有看头

　　在众多卡车发动机之中，近年来比较火热的三大卡车发动机莫过于玉柴、潍柴和康明斯三者，他们都是大品牌，大马力，大实力，然，这三者如今却被一个大哥给拿下了，它便是柳汽乘龙H7。我认为相对于玉柴、潍柴和康明斯三大发动机厂商来说，柳汽并不大；不过今年的商用车市场，乘龙H7将给以上三大发动机产商带来新机。
　　
　　为什么说带来了新机呢？因为乘龙H7在配置上同时拥有以上三大发，使得乘龙H7完美的诠释了新产品平台的意义:平台化、模块化、通用化的领先设计。
　　
　　我首先说说乘龙H7搭载的潍柴WP13发动机，功率为480马力，在1200-1500转之间可达到最大扭矩2400N.m，具有低转速大扭矩的特性。480马力的强劲动力配合法士特12JSD220TA铝合金超速档变速箱+方盛FS160 2.867速比后桥，起步快爬坡强，对于用车来说，送货运货这都完全没问题，怪不得有些卡车司机听到这流口水了
　　
　　还有那个什么玉柴发动机，听说是运用了玉柴丰富的经验融合了大量的心血研发而成，可大幅降低发动机缸盖等核心零件的温度敏感性、材料机械强度热衰退性，对整机刚度、燃烧及适应不同温度工作能力均有明显提升，保证发动机的可靠耐用。
　
　　同时，搭配了康明斯的发动机带来无可匹配的动力性，更保证了物流运输的时效性。拥有450马力，最大扭矩2321N.m，如此大扭矩在整个国内大马力发动机中都是首屈一指的。嗯嗯好像真的不错哈！这样梳理了一下突然自己有点想搞一辆回来哈哈哈~
　
　　作为一个资深的卡友，我对于乘龙H7的三大发动机也算是了解吧，显而易见，三大动力的完美匹配为乘龙H7带来了不一样的平台。在柳汽新产品平台打造下的乘龙H7同时也为玉柴、潍柴和康明斯这三大发动机产商带来了新机。
　
　　说到这我不得不提一下前几天在北京举行的车展了，因为在车展上乘龙H7几乎成了万众瞩目的头条，当时现场就拿下了86台的大订单，订车场面十分火爆，这也难怪啊！毕竟乘龙H7是柳汽新产品平台打造下的重中之作，如今再加上这三大发动机，实力更是不一般。
　
　　最后顺便说说北京车展的情况吧！这是北京车展上首发的国内高端长头卡车乘龙T7，感觉外观和乘龙H7就是有点不同，看上去有种斯斯文文的感觉哈！
　　
　　这就是传说中的乘龙M3B了，颜色貌似也好看的样子！
　
　　发布仪式场面十分火爆！
　　
　　情况就那么多，想了解更多的就请继续顶起！