新老A7简单静态对比

新车到家有几天了，这几天忙着上牌的事，也没有过多的研究它，就把最直观的变化和大家分享下！
感受重汽的变化！
上图，咱们看图说话！

左边的是新车。右边的是去年8月提车第一季回来的。新车的驾驶室气囊是“马牌”的，同样是放了一夜的车，驾驶室没有因为缺气下沉，旧车却不行了。看驾驶室和保险杠的间隙很明显！



同样是420马力的车。新车的水箱和中冷明显小于老车的，据说要加大的水箱和中冷是要选装的，可是我去年没有选呀，反正跑平原，也不去计较了！








新车驾驶室两侧的管线走位好很多，减小了因为颠簸磨坏的风险。看图上的老车。捆了又捆，还是容易漏。这点我在之前的贴子里提过。难道重汽听取了我的建议？



驾驶室气囊的控制方面，做了很小的改到，但带来的效果却大不一样，气囊的控制阀的开放角度变小，节省气源，驾驶室的晃动量也小了，给新开A7的人增加了不小的安全感！





新车标配MP5，是个不错的娱乐设备，但我觉得，这增加的成本不如换成6通道的ABS实在！



老A7的刹车分泵是威明的。新车的去是和普通HOWO一样的东东，这个也需要选装吗？还是低成本战略所致呢？

不管怎么说，还是喜欢A7。因为它有AMT，因为它一身世界明牌（阀类是WABCO的，管道接头是VOSS的，风扇水箱是贝尔的，很多塑料件是曼胡的，共轨是电装的，电器是VDO的......)，因为它性价比很高。中国重汽，希望你了解什么是细节决定成败，这么多好东西放在一个车上，为什么不提高些装配质量，造也真正的中国重汽呢？！！！