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发表于 2016-9-10 17:08 | 显示全部楼层
原帖由 CJX卡车司机 于2016-7-26 12:41 发表在 9楼
配件难买,就像水泵一样没货要订,卖五十铃的说这款车卖得不好。我之前要买水泵没货最终在香港买。
怎么可能,用的发动是是进口,但也没有你说得还要香港定,我们公司也有,有什么找我13927419798

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发表于 2016-9-10 17:25 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
原帖由 yu178493196 于2016-9-10 17:08 发表在 10楼
怎么可能,用的发动是是进口,但也没有你说得还要香港定,我们公司也有,有什么找我13927419798
你是什么公司?我之前去深圳的圣达五十铃公司问了没货说要订货,不过在网上或淘宝上有查到此配件要重庆寄过来由于公司怕不符合就直接在香港购买了。我有查看发动机容量是一样大的几乎一样只不过国产的还是配用国4排放我这款是欧五排放。

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发表于 2016-9-10 17:31 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
原帖由 车神先生 于2016-1-12 23:16 发表在 8楼
本来这车就不值这么多钱?除了发动机之外还有什么?其他的部位,还不是给国内其他车辆一样,变速箱用法士 ...
这款车主要是没力,拉轻货还可以中国标准重量爬坡要慢慢的爬,法士特12档箱是很不错的了,如果配他的7档箱那你就更惨。我现在开的是右呔车跟VC46车型一样12吨车370马力?

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发表于 2016-9-11 08:41 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
原帖由 车神先生 于2016-1-12 23:16 发表在 8楼
本来这车就不值这么多钱?除了发动机之外还有什么?其他的部位,还不是给国内其他车辆一样,变速箱用法士 ...
法士特波箱算可以了,我们超载车都是法士特来的,主要是别用大同的或者给他制造再打法士特的名号这就真的不好,VC46驾驶室空间不算小了,关键是后桥它用的是谁的后桥呢,我看了它和在日本跟香港用的后桥不一样都是用国产组装件不是用自己的后桥,五十铃本身就是高速车它拉重活就不行用于大巴就很好用噪音低,不会吵,说实在的现在很多进口车质量都是一般也不怎么好。我们公司进口车五十铃不行退换UD也不怎么好用噪音大像货车一样大声,再来就是买富豪和日野,斯堪尼亚。

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发表于 2017-4-25 17:38 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
VC46这车现在跑了8万多公里,整体感觉没什么优点,拉标载不超49,油耗35左右,爬坡太没力,空间太小,俩个人想躺着休息就难了,其他车都平底驾驶室了,虽然不烧尿素,对油品要求蛮高的,6万公里换俩EGR.原车配295轮胎11R,都12R了,跟挂车备胎还得配俩,刹车打气泵是单缸的,下长坡气不够用,配法斯特12速,怠速声音太难听,虽然是四点悬浮,这减震跟骑马一样,这车配置是我见过最寒酸的了,遮阳板只有一块,连右边的门禁都省了,首保只换机油,太他妈抠门,谁买谁后悔,

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发表于 2017-4-26 10:12 | 显示全部楼层
庆铃的领导也是不接地气的,

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发表于 2017-11-4 11:47 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
买了几年了,现在还后悔。

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