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 楼主| 发表于 2015-12-1 01:19 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

车头回来上牌办手续搞了一个礼拜,七月初去北京提挂做集装箱又搞了半个多月。回到家处理车辆和集装箱的细节还有改装一些东西搞了将近两个月。
到现在只跑了两万公里,和我差不多一起提车的一个卡友(玉玲珑)都跑了六万多了!惭愧!

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 楼主| 发表于 2015-12-1 01:29 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端


<div class="quote"><blockquote><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" id="url15070424" onclick="void('http://bbs.api.360che.com/space.php?uid=369647')">黎阿伤</i> 2015-12-01 01:17:03发表在 9楼<img onclick="void('http://bbs.api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=15070383&ptid=962022');" src="http://static.360che.com/bbs/static/image/common/back.gif" />
</font></font>

下次来得打个招呼嘎</font></blockquote></div>好的。<img id="aimg_cd31J" class="smile-pic" src="http://static.360che.com/bbs/images/smilies/82.gif" border="0" alt="" />

这是在洪雅出口很近的高速上的停车区。<font color="#999999"></font>

<p><img onclick="bigImage(this.src);"  style="max-width:100%;" file="https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1512/1512010129c83ca6e8aec77b4c.jpg!400">
</p><p><img onclick="bigImage(this.src);"  style="max-width:100%;" file="https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1512/1512010129a2250eeaab736d8b.jpg!400">
</p>

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发表于 2015-12-1 01:29 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

我乐山的,这些地方太熟悉了

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 楼主| 发表于 2015-12-1 03:33 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

还是说说车的配置吧:MC13-540马力,64双驱,八气囊全盘刹,12超斜齿铁壳变速箱,3.08速比,国产约斯特50低位鞍座,12.00倍耐力真空胎,豪华驾驶室,柠檬绿(奔驰绿),其他标配。
选装项:轮间差速锁,180AH电瓶,加大导流罩,铝合金储气筒,电加热油水分离器。
再说说选这些配置的原因:
(1) 大马力540是为了要高可靠性,大马拉小车,发动机负荷小,功率储备大,寿命长,毛病少。降低驾驶的劳动强度–大马力不是为了跑一百多超速!大马力一般的坡不用频繁减档,配合定速巡航,约等于自动挡,跑长途那是相当的轻松舒服,一个字——爽!(我八月底从齐齐哈尔到张北伊利送货,1300公里,当晚七点出发,第二天下午四点半到厂里,中间在克什克腾的经棚睡了四个多小时,也没怎么觉得累,我可不是年轻人了,还是一个人开车,中间在吉林的白城和洮南一带还有二百多公里的二级公路,限速六七十。)
(2)选择八气囊是因为九气囊的提升桥不带驱动,在北方遇到冰雪路是走不了的!另外,单驱车驱动轮很费轮胎,轮胎寿命只有双驱车的一般左右,省的那点油钱都买轮胎了,没有意义!(我以前的斯太尔双驱国产双钱轮胎随便跑个十五六万);再说了,气囊提升桥装货重点也会自动落下!
个人认为62气囊提升桥纯粹是欧洲几大厂商来国内忽悠蒙钱的噱头!欧洲跑的62提升桥多吗?不多吧!拿假双桥卖真双桥的价码,不厚道吧!随便一个懂点车的人都知道双驱的技术难度和成本比单驱高很多的!你拿这个假双桥去忽悠忽悠老美试试,不找抽才怪了!(欢迎来喷)
还是老美实实在在的就认双驱64大马力 手动挡,不耍这些小聪明。
至于选择气囊空气悬挂的原因:图个人舒服,货安全,还高端大气上档次!只是才多花两万二!这个便宜不占不是傻了吗!
在这方面,重汽还是做的最好的,最厚道的!不仅在国内率先推出最先进的技术(在老豪沃时代就推出了空气悬挂),还把这些先进的技术卖个白菜价,据我所知,重汽推出了540马力后,进口大马力卡车立刻降价了近十万。不像国内某些厂家,一点新技术就想卖个天价,你咋不去抢呢?

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 楼主| 发表于 2015-12-1 04:24 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

12超的变速箱铁壳的正好,要是铝壳的我还不放心呢!2500这么大的扭矩,国产的铝材长期使用能不能撑得住,真的难说。
选择超速档变速箱配合3.08的后桥速比,订车前也是犹豫了很久,目前跑了两万多公里(北到黑龙江富裕,南到四川重庆,平原山区都有)证明我的选择是对的。11档是直接档,传动损耗最小,1250转时速80左右,风阻也不大(集装箱的风阻对油耗影响很大),速度也有,油耗也不高。
碰到赶时间的活,

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 楼主| 发表于 2015-12-1 04:39 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

误发了。
碰到空车或者赶时间的时候,1250转12档就100了,那叫一个快!
最重要的是,12超配3.08后桥,在你想快的时候能快!想慢的时候就不用我说了吧。

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  • 小财神啊 发表于2020-4-23 02:26
    回复 天使的chi膀Nr9s: 你那车真是牛逼  我快桥J6跑100迈也得1500转   你跑100迈1200转 你真牛逼

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  • 重汽拉圾车配3.08有力么?开玩笑。开100也不用1250转速最多1200。这车什么都可以就是没力前轮吃胎。建议三思。

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  • 重汽拉圾车配3.08有为么?开玩笑。开100也不用1250转速最多1200。这车什么都可以就是没力前轮吃胎。建议三思。

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发表于 2015-12-1 05:43 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

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发表于 2015-12-1 05:55 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

好车

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发表于 2015-12-1 07:05 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

当初你发提车贴的时候我看了 当初觉得这个飞机桥简直就是放空神器啊

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发表于 2015-12-1 07:27 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

顶李哥啊!绝对的人才

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