看了A7,60吨，33升。油耗的帖子的一些想法

欲速则不达

【原帖由尘封心底于2011-2-12 14:39发表在28楼】
也有100辆北方奔驰，配置多少不太清楚，好想是360的，9档箱，基本没怎么跑，两三万公里就什么都修，很多变速箱都是空挡造成的，省的油是个人的，当时缺司机，有些都没开过大车的，现在好想那批北奔都换成烧气发动机了 ...

那边不少，而且用的是澳大利亚的燃气设备也经常坏，广汇修了一条专用路，专门跑超载车，可能今年都是200吨的级别。对于空档滑行容易导致变速箱损坏的问题其实论坛上说了很多次了，大部分朋友不认可。呵呵。我还记得你们那边经常会出现发动机气门卡死的问题，尤其在冬季。

欲速则不达

【原帖由yisu于2011-2-11 15:19发表在7楼】
这种牛B大家不理它,重汽给它钱让它吹的,就和现在网络推手一样.

你都没看明白楼主谢帖子的意图，乱评论，有意思！

尘封心底

【原帖由欲速则不达于2011-2-12 14:42发表在30楼】

那边不少，而且用的是澳大利亚的燃气设备也经常坏，广汇修了一条专用路，专门跑超载车，可能今年都是200吨的级别。对于空档滑行容易导致变速箱损坏的问题其实论坛上说了很多次了，大部分朋友不认可。呵呵。我还记得 ...

是的，现在也有，我朋友还有再那干的，最早原装的奔驰也改了2辆，**罐，好想都9000美元，最后不知道什么原因，现在很多奔驰路上自己直接从罐的溢流阀接管子直接通道空滤里用，和油一起烧，说动力很好，但不安全，空车用的多，

尘封心底

液卸不不干净，空罐的压力也够了，也能省油的

xiangyu090501

b   不懂    请高手回答```````

黄耀勇

顶。。。。。。。

走过路过

不做表态就说自己，淄博至黄岛集装箱，去时拉车货总重60-70吨，回来拉空箱回来，来回600公里，往返都是跑下路不走高速，老板定油180升，省下的就是自己的，多了就从工资里垫上，大家自己算吧，就这样夏天时回来能省15-20升油呢，冬天冷了不行，基本算是持平，10档箱最高档飘着油门35-45之间，还得不断找机会滑行，就是这样开，数据也就是这样的，总而言之，枯燥的速度和时间换来的是自己的收入，大家都明白的，我们这的集装箱跑青岛都是定油，路上永远不急不躁慢慢跑的也都是集装箱，无需置疑。

欲速则不达

【原帖由尘封心底于2011-2-12 14:50发表在32楼】
是的，现在也有，我朋友还有再那干的，最早原装的奔驰也改了2辆，**罐，好想都9000美元，最后不知道什么原因，现在很多奔驰路上自己直接从罐的溢流阀接管子直接通道空滤里用，和油一起烧，说动力很好，但不安全，空 ...

那套燃气控制系统如果是澳大利亚的不行，故障率太高，他们这么做是可以提高整体的发火性能。

FJ0766

【原帖由欲速则不达于2011-2-12 14:34发表在27楼】

其实当初要是按照你们的那个运输方法，老款340ps+DD+4.8够用了，还比进口奔驰省油。很多人认为冲坡省油其实那时小马拉大车的时代，对于你们的配置，定速上就省油。你们的配置我记得是高速车低速跑的，其实有点大材 ...

请问齐哥EGR发动机冲坡会省油吗？比如冲坡6档可以上去，没有冲坡就要降到5档这样用5档不是要多烧油吗？请齐哥讲解一下！

尘封心底

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