J6载货使用感受

456123789.00 · 发表于 2015-7-18 01:36

很久没发帖了，最近很市场很淡........所以没事跟大家说说这两年来J6P载货的使用及感受。

这是新车刚做好车厢的时候，还没敢开车去上户躲在桂林军供站里面........大家看看车厢的踩脚是不是很小？其实不然，车头的不锈钢架做得很大了，怎样放篷布很方便比很多车优势大噢！

这是上户的时候照的，嘻嘻

成都勇士 · 发表于 2015-7-18 01:38

站个位子等你发噢

CUIJIANYON · 发表于 2015-7-18 01:40

楼主继续

456123789.00 · 发表于 2015-7-18 01:45

刹车是AB片的效果不错值得赞一个，就是后桥为什么不能给宽的刹车呢？

当时还没摇号就没抱什么希望能得到什么好号，因为好的号码都在路上遇到过了小县城的号码少就这样.....

重卡520 · 发表于 2015-7-18 01:54

顶一个，楼主继续啊，等着呢

456123789.00 · 发表于 2015-7-18 01:55

我的发动机提车是CA6DM2-35E3的。很多卡友想不懂了吧，但是很多卡友见到也很正常。

J6载货的发动机装车的我只见过4款。从最小的数起BF6M1013.CA6DL1.CA6DL2.CA6DM2我只见过这四款如果还有请原谅小弟的无知[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/18.gif[/img]

456123789.00 · 发表于 2015-7-18 01:57

我的就是11L的，新车的时候耐力很差...........

失了轻描淡写 · 发表于 2015-7-18 02:04

：没啦？半夜来给你顶贴容易吗我，多发点。

456123789.00 · 发表于 2015-7-18 02:11

我们来看看地盘重吧。我们老款的地盘前桥来说前桥应该是7吨级别的，不同现在新款的比较小一些而且也窄些。后桥呢一个差不多也分几总但是都是457普通的。我的底盘重量来说比2011年提的CA6DL2-35E3底盘还轻（这个二类车过磅是11.45）这个是为什么呢？

这个就在于大梁了，那个时候解放居然给了个8+8+5的大梁（最后那5只有6米）而我的是8+5钢板的片数厚度也一样。过磅的时候两个车都加了油但是基本一样加得多的

朋友两台车都是8+8+5的梁，有还部是BF6M1013发动机二类车也达到了10.88大家想想误差多大了？

456123789.00 · 发表于 2015-7-18 02:22

以前很多人会问350会不会太大了？我很肯定的回答你不大，而且是一点都不觉得大！我现在的数据是用CA6M2-39E3你说我会觉得大吗？

这个是在广东的乳源-称架山路段拍的！说实在的这个车经常跑点山区是好正常的，马力小了上个坡都慢了一大节那油耗会不上来才怪，所以马力也不见得省油。那也有人会质疑，那跑平路多的时候不是烧油了？我给你的答案是速比搭配要合理咯!我后桥速比是3.909变速箱最高挡0.78这样跑平路速度上来了就不那么费油咯，这个速比搭配390马力山区平原在我眼里是绝配了！

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