牵引车与半挂车的间距最小可以做到多小？？

轴线大挂

      卡友们在开牵引车时不知道有多少人会在意自己的 牵引车和半挂车的间距多大，近日发现有网友对比发现国内外牵引半挂车的前后车间距差别很大。


      不明白其中缘由，也都想知道牵引车和半挂车之间的距离最小可以做到多小呢？

      
      下面我们就以解放J6的某款车型为例：

      
      半挂车的前回转半径r是指牵引销中心至半挂车前端最远点水平面内投影的距离。牵引车的间隙半径Rf+Cf是指牵引座中心至驾驶室后围或备胎架（或其它福建，如空滤器等）的最近水面内投影的距离。

      为了保证半挂车和牵引车在运行中不产生干涉，一般要求（Rf+Cf）-Rf ≥ 150mm 。也就是只规定了牵引车半挂车之间的距离旋转半径差的最小值为150mm。
      

      那么我们依据解放J6的一个牵引头的数据得出其最大允许回转半径为R 2500mm
      那么可以假设半挂车的前回转半径为2500mm-150mm=2350mm。解放J6车宽s 2495mm求出半挂车与牵引车的最大间隙X，可以根据半径r-[√r²-（s/2）²]=358mm 算出前后车间距最小为358毫米的理论数值。
      
     其他车型前后车间距也是看牵引车的前回转半径R与车宽s的数值为多大？一般国外牵引车轮胎较小，前回转半径更小，间距也就自然很小了。但是最小也不能小于150mm。

舒马赫重卡

学习了，其实距离越短，风阻越小吧。

Gallardo

沙发
呵呵  这样 应该 更好的利用 有限的空间 吧 希望 挂车厂 努力 研发~！

负重前行

如果可以做到前移后移的话更好！在平直路面就前移接近车头，在弯道改变，将挂车后移。

轴线大挂

【原帖由舒马赫重卡于2011-1-25 11:49发表在1楼】
学习了，其实距离越短，风阻越小吧。

没错，间距小不兜风啊！

土豆泥

为什么拖头后面空间那么大不利用起来呢？也就是说卧铺加宽.空间还那么大.

轴线大挂

【原帖由负重前行于2011-1-25 12:13发表在3楼】
如果可以做到前移后移的话更好！在平直路面就前移接近车头，在弯道改变，将挂车后移。

呵呵好想法！不过成型的话成本可就大了！

轴线大挂

【原帖由土豆泥于2011-1-25 12:16发表在5楼】
为什么拖头后面空间那么大不利用起来呢？也就是说卧铺加宽.空间还那么大.

可以利用，但是怎么加都是有这么大的空间。牵引座也得后移不是！

负重前行

【原帖由轴线大挂于2011-1-25 12:17发表在6楼】


呵呵好想法！不过成型的话成本可就大了！  

我觉得成本上就不用考虑，关键是技术。如果鞍座装上槽轴，大梁装上槽轨，再用上气控卡销做稳定，应该是可以实现的！呵呵！！

三八公子

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1101/11012511288aaa1435bdd4e6be.jpg[/img]



你发的这部车，在倒车或者转弯的时候，车头和挂的夹角最多是90度



[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1101/110125112827aee135b3e21ae8.jpg[/img]


这解放挂和车头的距离大，在倒车或者转弯的时候，车头和挂的夹角可以开到45度。


综合起来看，国内一般的场地小，为了满足车的机动性，所以国内的车一般都把挂和车头的距离弄大点。



在机动性和风阻之间选择，我想很多人都回优先选择机动性