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1527# 1527#
发表于 2017-3-17 23:27 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 欲速则不达 于2015-6-22 00:16 发表在 顶楼
论爬坡能力不是马力大就强——献给所有喜欢卡车并想了解的卡友      之前因为本人一个小论坛调查,惊 ...
奇叔你好  今年刚提了一台解放JH6配制如下  CA6DM3-50E5  就是锡柴十三升   变速箱具体型号不记得了就是一汽的十二挡带超速档    驱动桥457速比3.7    64牵引车  挂17.53米大板   整车12真空胎 主要路线为安徽 至云南  或者新疆  全程高速很少走国道  从安徽上去的货不超宽  高度在四米五以内车货总重三十五吨左右  拉的电器   回货车货总重不超49吨  三不超  车提到手跑了两趟云南 油耗不是很满意   动力也不满意  平路车速在九十左右  转速一千两百转多点  第一云南来回五千公里划到2.6一公里  有点接受不了   回来货重三十吨左右爬云南大坡一直在减档   是不是当初应该买4.11的速比 现在不知道怎么驾驭这个车  是不是磨合期没劲啊  请奇老师指教

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1528# 1528#
发表于 2017-3-18 00:13 | 只看该作者
齐哥,请教一下滚动阻力和空气阻力是怎么算的,用什么公式?

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看看

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时隔几年再来看一遍,顺便继续羞辱628

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齐哥,标载49吨状态下,平路,和坡道,轮上扭矩最少各需要多少?

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  • 只需要记住一点,平路行驶对应扭矩输出尤其是匀速的时候并不大,可能比方说总输出只需要3000多,但是需要相对发动机有效功率这个需要看动力链,举个例子,如果车速80的时候你发动机转速过低相对有效功率并不能支持当前车速的话,实际上这时候会减速,那么有些人的做法是踩油门来提速,如果相对当前档位驱动力储备的比较大,那么加速的时间会短,当转速高上来功率够的时候车辆匀速也很轻松,但是如果储备不大,那么会有踩油门不走道的状态,这时候就憋车了?

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