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 楼主| 发表于 2015-6-18 08:44 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端

除了发动机制动结合恒速档下坡的完美表现之外,例如出了太原外环,G5高速寿阳,阳泉,井陉那段,也可以完全做到类似鼓刹淋水方式下坡,选择好档位,放坡,车速升高,进入弯道之前,发动机制动,缓速器5档可以有效平稳减速,减到理想车速,过弯后,辅助制动全部关闭,继续放坡,还能快速的降低水温,为下一次减速做好准备

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 楼主| 发表于 2015-6-18 08:46 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端

抛弃淋水装置,不用排队加水了,可以多装一吨货,还有了可以安逸休息的好地方

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 楼主| 发表于 2015-6-18 08:51 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端

蜗o牛 2015-06-18 00:25:28发表在 25楼

长春银?
牡丹江那片的

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发表于 2015-6-18 10:20 | 只看该作者
J6大凤凰 2015-6-17 22:38发表在 10楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
介绍一下本次的主角,解放J6P,420国四,12档(超速)一汽变速箱,速比3.545,295/80真空胎,全车盘式制动,威伯科ABS,青岛中集挂车,BPW(eco)进口空气悬挂(一桥提升),盘式制动,单胎425,威伯科ABS。

鸟兄发帖,顶!!

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发表于 2015-6-18 10:28 | 只看该作者
J6大凤凰 2015-6-18 08:13发表在 27楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
记一次油耗,总重47吨,阿克苏…莱阳,出发后30公里加满油,实际算得油耗,31.7L/100Km,堵车7小时

我附近。连续30公里下坡。中国10大高速危险路段之首,一定要小心,看见坡不大,其实落差很大

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发表于 2015-6-18 10:36 | 只看该作者
缓速器?????

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发表于 2015-6-18 10:53 | 只看该作者
繁华 2015-6-17 23:12发表在 17楼

好东西   我们亲戚买的东风天龙CNG玉柴发动机的拖头。  装的缓速器都不敢用   老是开锅   以前都是防冻液 现在直接加水   喝不起防冻液了    燃气车就是垃圾

是LNG液化天然气,不是CNG压缩天然气

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发表于 2015-6-18 10:55 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

J6大凤凰 2015-06-17 22:21:55发表在 2楼

利器
它是什么工作原理?

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 楼主| 发表于 2015-6-18 11:08 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端

鲅鱼 2015-06-18 10:20:50发表在 33楼

鸟兄发帖,顶!!

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 楼主| 发表于 2015-6-18 11:16 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端

龍闯天下 2015-06-18 10:55:41发表在 37楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
它是什么工作原理?
福伊特液力缓速器操作简便、制动柔和、反应灵敏、制动力矩高(3-4千牛米)、重量轻(60公斤左右)、能恒定控制下长坡的车速。因此,它安全、舒适,能大大减轻驾驶员的工作强度、减少制动器的磨损、运行成本,是高档长途车辆的首选。

那么,如何更好地使配备了福伊特缓速器的车辆能最大效果发挥它的作用呢?那当然是了解它,爱护它,它才能忠诚地为您工作!

所有液力缓速器的工作原理都一样,我们知道,当用A风扇对着B风扇吹的时候,B风扇的叶子会被吹着转起来,说明B风扇的叶子受力了,可如果我把B风扇的叶子给锁住,不让它转,那么A风扇的叶子肯定会受到一股反作用力,这股反作用力足够大的情况下是会让A风扇的叶子慢慢停下来的,液力缓速器就是用了这一原理。

一般情况下液力缓速器装在变速箱后端输出端,传动轴连着缓速器的输出法兰,输出法兰是空心的,它套在变速箱的输出轴上,输出法兰上装着一个动轮,满是金属叶片,这一叶片对着另外一个金属叶片,不过,另外的金属叶片是不动的,固定在缓速器壳体上的,我们称为定轮。(还有一种情况是变速箱输出轴上有齿轮,缓速器动轮上也有齿轮,这两个齿轮互相啮合,这种安装方式是并联安装,比较节约空间)

(回复“工作原理”可观看动态视频)

平时,两个叶片之间没有油液,倒也不会产生阻力,当我们踩下刹车踏板或是拨动手柄开关时,控制盒收到刹车指令后就会控制一个阀体打开气路,在油池底部的油液就会被空气压到两个金属叶片之间,这时传动轴带动着动轮搅动油液冲击定轮,油液就在动轮和定轮之间来回搅动,使传动轴受到一股很大的反作用力,就好像被什么东西抱住了一样,不让它转,车速也就得到了控制,要知道,这股反作用力可是发动机牵引力的两倍左右,让四五十吨重的卡车、货车从时速80公里降到40公里,那是几秒钟的事情。

既然油液会在定轮和动轮之间来回搅动,油温升高是不可避免的事情,所以,必须让油液循环起来,在有冷却水循环的散热器里得到降温(我们能看到发动机和缓速器之间有两根水管相连)。在有良好冷却的情况下,缓速器满负荷工作时油温可以达到一百五六十度,这时缓速器散热器出水口的温度会快速升高,当水温高过105度时缓速器会控制缓速力矩,只使一半的力来缓速,这时我们会看到缓速器指示灯闪烁,表明它在降扭工作,在车上的感觉就是一只大力的手拉住车后稍微松了松手的感觉,不必慌张,我们只要用力踩下刹车,让车速降下来,等水温正常后,缓速器又会全力工作了,需要注意的是如果一用缓速器水温就升高很快,那么很可能发动机的水循环出了问题,要好好检查了。

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