论天锦 大同七速变速箱优缺点

自强123

xieddd 2015-4-18 10:13发表在 20楼

为何把这个老修理工的心得体会发出来？？是因为看到论坛一车主的新车在服务站每一万公里换一个变速箱，一共换了三个箱，我看后“百思不得骑姐”.一汽箱是日野技术，大同箱是日产技术
倭寇设计就是带档用的，齿轮跟美国佬的比当然小【比美系法斯特小】日系的理念是用最少的材料，最小的成本做出最精致的机械！它在日本岛跑 ...

理论上中卡六档设计是最科学的，难道美国不是这样吗？应当讲用中卡来当重卡用才导致这种情况的原因。从汽车设计的角度，仅加大传动比其实并不解决问题。只是将故障点转移，从离合器、变速箱、后桥、发动机顺序传递。日本人不在变速箱上做文章，是因为变速箱是传动系统中最便宜的一件，不正常使用故障保警时汽车厂一般牺牲价值最低的零部件。事实上国际上全公认这是一种性价比较好的匹配方案，奔驰卡车也是一样的。当然你可以使用一种带后附，或高低档的产品，不过这种方案在低端产品上才会大量使用。品牌卡车一般200马力以上才会使用多档箱

xieddd

需要的就是这样的专家。

xieddd

还有不久就过年了   湖北开始下雪了   在外面飘的卡友快回家吧     可爱的卡友们

xieddd

湖北开始下雪了

xieddd

卡车魂我疯狂 2015-4-25 15:09发表在 23楼

垃圾箱，一档二档难挂，三档车不热进不去，一二档速差不明显。五档和六档速差太大。

精辟 太准确

各自安乐

xieddd 2015-4-17 22:51发表在 19妤?

天锦170配大同七档的参数       七档0.786

!360[/img]大齿DC7J100TA 变速箱变速箱：大齿 DC7J100TA前进档位：7个倒档档位数：1个换挡方式：手动最大扭矩：980N.m
变速箱参数品牌：大齿变速箱：大齿 DC7J100TA系列：大齿 DC7J系列档位数：7个换挡形式：手动产品特点：1、有七个 ...

大同七档变速箱为何比法士特八档重了100KG（8js85e,180KG ; 10js90a,195KG而大同七档就282KG。）那么重设计师也不给配个变速箱吊架。发动机才430KG多，就全靠发动机给撑着。真不知道发动机机脚能用多长时间。282KG相当于法士特12档1200扭矩的变速箱，人家那可都是有变速箱吊架的。

瘦瘦灬小陈

自强123 2015-7-12 10:38发表在 38楼

同行之前抵毁很严重，事实上中卡箱还是东风、大齿为代表，历史上有企业试图将中卡箱强化到重卡上失败了，但是仅就中卡来讲本身还是大齿、东风产品最稳定。天锦车上7档100箱你可以了解一下，五年之内维修的人很少。至于小八档可能除了便宜也没什么太明显的优势，大同7档8000左右，法士特的5000左右。这是主要区别。工程车上略 ...

阳仔很忙

原帖由 xieddd 于2015-4-15 09:06 发表在 顶楼

法士特的变速箱是出了名的，当然好了，陕汽投资了一个吨亿的资产引进的生产线，技术杠杠的。

你给的幸福

原帖由 自强123 于2015-7-12 11:17 发表在 40楼
理论上中卡六档设计是最科学的，难道美国不是这样吗？应当讲用中卡来当重卡用才导致这种情况的原因。从 ...

有道理

临清方哥

大同七档还是很好用的，我的天锦168配的大同当时加了两千，我还骂那妈的多一个挡就要加两千块，后来使用到我换车跑了14万，车现在朋友手中一直很好没有故障，我除了起步从来不用离合器，最大的不足就是五档上六挡，需要把油门加到1600转，不让上去会费劲，我当时长期十四吨净重，速比4.875