回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
发表于 2014-12-15 09:32 | 显示全部楼层
油车司机 2014-12-15 09:29发表在 29楼

这油耗都不低啊
是气温低的原因?
速度太快的原因?
箱子太大的原因?
还是为了给司机留口饭吃呢?

已经有分析拉

回复 | 使用道具 举报

 楼主| 发表于 2014-12-15 09:42 | 显示全部楼层
我爱卡车 2014-12-15 09:12发表在 28楼

最近是不是司机在搞鬼, 你们这样跑说实在的司机能拿到一万二么?如果到不了我想是该考虑一下加工资了 ,

我们的司机没有搞鬼的,我们只是了解一下最真实运输情况,核算冬季和夏季运输成本变化,呼吁一下冬季运费的季节性上调。

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-12-15 09:43 | 显示全部楼层
直接档变速箱加飞机桥在进口车上很流行啊

回复 | 使用道具 举报

 楼主| 发表于 2014-12-15 09:53 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

在上海休整两天后,换个车头回齐齐哈尔。这是一辆买了几个月到新车,一直在上海倒短,里程只有六千多公里。这次回程算是磨合。
T7 9气囊  驱动形势62   440马力  10挡直接挡AMT   桥速比3.08

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-12-15 09:54 | 显示全部楼层
笑春风 2014-12-14 14:21发表在 11楼

最后的油耗结果 汕德卡C7H     1号车:40.8L/100km
汕德卡C7H          2号车:43.4L/100km
   汕德卡C7H    3号车:43.8L/100km
奔驰ACTROS2641      4号车:37.1L/100km
VOLVO FM480         5号车:38.9L/100km
联合卡车U420        6号车:44.8L/100km

大家对这个结果怎么看?

个人分析:1:第一箱油都是-35号, ...

有点道理...

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-12-15 09:54 | 显示全部楼层
笑春风 2014-12-15 09:42发表在 31楼

我们的司机没有搞鬼的,我们只是了解一下最真实运输情况,核算冬季和夏季运输成本变化,呼吁一下冬季运费的季节性上调。

建议春风兄说一下时效问题,全程用时多少,高速上一般时速多少。这种超宽超长的车,跑快了肯定耗油多,如果跑60-70是不是百公里油耗能降10升?当然,你们的货可能不允许这么慢,毕竟大家买牛奶都是买最新日期的,只是讨论一下时效,让大家明白,时效问题同样明显影响油耗。

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-12-15 09:56 | 显示全部楼层
鲁南小昊 2014-12-15 09:43发表在 32楼

直接档变速箱加飞机桥在进口车上很流行啊

对的,
但要注意,不是哪个发动机都能配飞机桥的,得看看发动机能不能把飞机带起来,否则就悲催了。

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-12-15 09:59
该回帖已删除

 楼主| 发表于 2014-12-15 10:02 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

TGX-NO.1 2014-12-15 09:54:17发表在 35楼

建议春风兄说一下时效问题,全程用时多少,高速上一般时速多少。这种超宽超长的车,跑快了肯定耗油多,如果跑60-70是不是百公里油耗能降10升?当然,你们的货可能不允许这么慢,毕竟大家买牛奶都是买最新日期的,只是讨论一下时效,让大家明白,时效问题同样明显影响油耗。
全程2500公里,公司要求48小时内到,不是快递货,时效要求不紧,我们用42小时到达,中间还在江苏射阳服务区睡了5个小时。行车时一般75-80巡航

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-12-15 10:07 | 显示全部楼层
笑春风 2014-12-15 10:02发表在 38楼

全程2500公里,公司要求48小时内到,不是快递货,时效要求不紧,我们用42小时到达,中间还在江苏射阳服务区睡了5个小时。行车时一般75-80巡航

原来是巡航跑
这个应该是油耗高的主要原因

回复 | 使用道具 举报

该主题已经关闭
分享到 意见反馈 返回顶部