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10# 10#
 楼主| 发表于 2014-12-14 12:57 | 只看该作者
这批C7H,自4月份提回来,我还是第一次驾驶重车,这批车的里程数都在11万多公里。都是马上等到12万做保养的车(C7H,六万公里换机油)。所以这个时候的车油耗都有点高。
咱先聊聊,这车的驾驶感受:暖风电机噪音让人特别的心烦!双软轴的控制变速箱夏天还好,到了冬季,就没了一丝手感,档位不清晰,这双软轴控制的变速箱什么时候能调校的挂档时有吸入感就牛叉了。气喇叭声音很难听,像肺活量不足的人发出的嘶吼。自动空调太考验人的体质了,要么吹的是最冷的风,把你弄的鼻涕直流,要么是最热风把你吹的口干舌燥。就不能吹点温和的风吗?
现在的C7H在出勤率,可靠性,还有动力性都不错了。可以向驾乘舒适性方面发展一下,比如蓝牙音响,按摩坐椅,氙气大灯等。

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11# 11#
 楼主| 发表于 2014-12-14 13:02 | 只看该作者
第二天一早行驶到辽宁兴城服务区,加油466.67升0号油,当时气温-10度。

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12# 12#
 楼主| 发表于 2014-12-14 13:06 | 只看该作者
因为加装了排气管加热油箱,所以排气管走了一个直角弯,在一定程度上影响排气的顺畅,当然也会影响油耗。

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13# 13#
发表于 2014-12-14 13:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

坐等直播

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发表于 2014-12-14 13:15 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

笑春风 2014-12-14 13:06:11发表在 12楼

因为加装了排气管加热油箱,所以排气管走了一个直角弯,在一定程度上影响排气的顺畅,当然也会影响油耗。

速度啊

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15# 15#
 楼主| 发表于 2014-12-14 13:22 | 只看该作者
当天晚23点50分,到江苏沙河服务区加油385.11升,当时气温3度


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16# 16#
 楼主| 发表于 2014-12-14 13:27 | 只看该作者
最后一次加油在江苏上海交界处的沙溪服务区,加168.97升,当时气温6度


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17# 17#
 楼主| 发表于 2014-12-14 14:21 | 只看该作者
本帖最后由 笑春风 于 2014-12-14 19:36 编辑

最后的油耗结果 汕德卡C7H     1号车:40.8L/100km
汕德卡C7H          2号车:43.4L/100km
   汕德卡C7H    3号车:43.8L/100km
奔驰ACTROS2641      4号车:37.1L/100km
VOLVO FM480         5号车:38.9L/100km
联合卡车U420        6号车:44.8L/100km

大家对这个结果怎么看?

个人分析:1:第一箱油都是-35号,加上环境温度低,从出发开始有相当长的路程是暖车过程,因为在高寒地区停一夜的车,发动机油,变速箱油,后桥油,尤其是主挂车的轮毂黄油,至少要跑出200公里后才能达到工作温度。挂车还是超大瓦楞板箱车,风阻极大。加上改装的排气管加热油箱,导制排气不顺畅等,这些都是高油耗的因素。
2:为什么四辆国产车与两辆进口车有这么大的油耗差距?首先是驱动形式不一样,加上直接挡传动效率更高。其次两辆进口车的倒流罩比较宽大,与挂车的间隙配合比较好。而汕德卡C7H,和联合卡车的倒流罩太窄,除了美观没有节油功能。再次,两辆进口车是AMT变速箱,如果操作合理,能有效减小驾驶员对油耗的影响。再再次,这就是40万元和80万元的差距,单程2500公里就省800元左右的油钱!

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18# 18#
 楼主| 发表于 2014-12-14 14:41 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
本帖最后由 笑春风 于 2014-12-14 19:59 编辑

稍后有T7  9气囊  6*2  AMT的回程行车体验

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19# 19#
发表于 2014-12-14 14:46 | 只看该作者
笑春风 2014-12-14 14:41发表在 18[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]稍后有T7  9气囊  6*2  AMT的回程行车体验
必须顶一顶!

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