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发表于 2010-12-8 20:19 | 显示全部楼层
【原帖由远通物流于2010-11-15 10:59发表在16楼】
主要是我们的线路太短,才三百多公里,上马半挂有点大材小用而且半挂效率有点低,最主要还是回货难配

我们家车经常跑金华到宁波 然后北仑装货回金华 来回六百公里

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发表于 2010-12-8 21:32 | 显示全部楼层
{}{}{}

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发表于 2010-12-8 21:47 | 显示全部楼层
国外的政策和国内的不一样呀!

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发表于 2010-12-8 21:59 | 显示全部楼层
发达国家的卡车就是先进、、、

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发表于 2010-12-9 11:44 | 显示全部楼层
...........

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发表于 2010-12-9 12:43 | 显示全部楼层
【原帖由远通物流于2010-11-14 12:13发表在顶楼】
在英国呆了一段时间,因为自家也是搞物流的,所以对路上跑过的卡车有一份特殊的感情。总体感觉就是,英国的卡车已帘式全封闭箱车为主,绝大部分是6桥,挂车3桥,而且以单胎为主,牵引车大部分都有一桥是悬浮桥,很科 ...

物流这样搞下去是不行的,我是湖南的,在物流行业也有大几年了,这一行竞争太大了,基本上都是以价格竞争,货运站的成本太大,搬运工、司机、店面租金、车成本都是很大的开支,运价有上不去?现在的货运站一般接的都是低端货,价格不高,没什么附加值,物流真正发展的方向应该是快运模式,走德邦、天地华宇那条路线,服务态度提上去,准时准点到达,做到最低的货损率!让客户得到最大的满意!随之而来的是利润的成倍增加!

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发表于 2011-1-7 12:15 | 显示全部楼层
楼主现在也走混搭路线了!呵呵...

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发表于 2011-1-7 12:30 | 显示全部楼层
顶了、、、、、、、

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发表于 2011-1-7 12:42 | 显示全部楼层
看来楼主生意不错哦,开上宝马了

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发表于 2011-1-7 16:09 | 显示全部楼层
.............

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