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 楼主| 发表于 2014-6-24 16:05 | 显示全部楼层
重卡我的家 2014-6-24 15:34发表在 6楼

去年一批解放J6,车子在行驶中无问题,停车熄火后翻水怎能回事,好多人都是这毛病

停车后因为发动机还是在散热,这个时候冷却液不流动,发动机内部如气缸体,缸头部位局部高温造成发动机冷却液气化,如果这个时候排气不畅,就有可能造成冷却水通过副水箱接管压入到副水箱,造成发动机返水。

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 楼主| 发表于 2014-6-24 16:06 | 显示全部楼层
欲速则不达 2014-6-24 15:48发表在 8楼

梁老师的么?

看来你是同道中人。

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发表于 2014-6-24 16:10 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端

随风哥 2014-06-24 16:05:45发表在 10楼

停车后因为发动机还是在散热,这个时候冷却液不流动,发动机内部如气缸体,缸头部位局部高温造成发动机冷却液气化,如果这个时候排气不畅,就有可能造成冷却水通过副水箱接管压入到副水箱,造成发动机返水。
师傅啊

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发表于 2014-6-24 16:10 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端

随风哥 2014-06-24 16:00:45发表在 9楼

上坡时发动机转速降低,按上面的分析,可能与发动机排气不畅有关系。还有一个可能是冷却系统的裕度不够,上坡时发动机负荷率比较高,散热量大,而此时发动机转速低,风扇转速低,两者一起造成发动机水温高。可以采取降档怕坡提高发动机转速试试。
降档也不行的,还是高温!

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发表于 2014-6-24 16:32 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

好贴  技术贴  搬来千斤顶往上顶。

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发表于 2014-6-24 16:42 | 显示全部楼层
随风哥 2014-6-24 15:04发表在 顶楼

   声明:(非本人所写,某大师的经验积累,转发给大家学习)。
    发动机在工作过程中或停机瞬间,冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷(翻)出来。由于喷(翻)水的现象是在多种情况下均有出现,给我们分析、鉴定带来了不少麻烦和困难。为了快速、准确地分析、鉴定故障原因,以便于及时的排除故障。现对各种喷(翻)水的 ...

亲;哪一缸不供油的情况下;但是缸筒照样往复推动照样有压力的呀

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 楼主| 发表于 2014-6-24 16:47 | 显示全部楼层
豫项城 2014-6-24 16:42发表在 15楼

亲;哪一缸不供油的情况下;但是缸筒照样往复推动照样有压力的呀

纯压缩压力,和工作压力完全不是一个数量级,后者 是前者的几十倍的压力。

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发表于 2014-6-24 17:09 | 显示全部楼层
水相反困扰啊哎。。。。。修不好练   不修了   勤加水就好了

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发表于 2014-6-24 17:55 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

好方法。

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发表于 2014-6-26 10:47 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端

我的J6也反水。

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