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 楼主| 发表于 2014-6-11 14:07 | 只看该作者
ww168668 2014-6-10 22:28发表在 49楼
我们公司有部10年买的凯锐,跑到10万公里也是喷油嘴坏,4S说是柴油问题,凯锐电喷是原装德国博世喷油嘴,国产柴油品质不好,所以容易坏。修也白修,后来换台旧发动机了事。可惜啊,没坏前我开过,提速快,又够力。其实江铃不错的,我开的是05年买的凯运,44万公里了喷油嘴和油泵都没动过。
你是江铃捐客?总是说江铃好处、

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51# 51#
发表于 2014-6-11 21:13 | 只看该作者
十哥 2014-6-11 14:07发表在 50楼

你是江铃捐客?总是说江铃好处、

没必要,我只说我知道的

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52# 52#
发表于 2014-6-11 21:23 | 只看该作者
ww168668 2014-6-11 21:13发表在 51楼

没必要,我只说我知道的

你打听打听凯锐是什么喷油嘴就知道为什么又贵又容易坏。

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53# 53#
发表于 2014-6-11 21:56 | 只看该作者
电喷车对油品要求本来就高!你可以加个派克滤清!什么车都得看使用者知不知道用,该如何去保养!

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 楼主| 发表于 2014-6-12 18:42 | 只看该作者
永远的纪念711 2014-6-11 21:56发表在 53楼
电喷车对油品要求本来就高!你可以加个派克滤清!什么车都得看使用者知不知道用,该如何去保养!
什么叫做
派克滤清?

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55# 55#
发表于 2014-6-12 18:48 | 只看该作者
十哥 2014-6-12 18:42发表在 54楼

什么叫做派克滤清?

一种燃油过滤器!

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56# 56#
 楼主| 发表于 2014-6-13 07:08 | 只看该作者
永远的纪念711 2014-6-12 18:48发表在 55楼
一种燃油过滤器!
用江铃直喷的零件可以替换吗?或者其它的零件也可以?

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57# 57#
发表于 2014-6-13 21:41 | 只看该作者
ww168668 2014-6-10 22:28发表在 49楼

我们公司有部10年买的凯锐,跑到10万公里也是喷油嘴坏,4S说是柴油问题,凯锐电喷是原装德国博世喷油嘴,国产柴油品质不好,所以容易坏。修也白修,后来换台旧发动机了事。可惜啊,没坏前我开过,提速快,又够力。其实江铃不错的,我开的是05年买的凯运,44万公里了喷油嘴和油泵都没动过。

确定原装德国喷油器吗? 现在无锡博世都自己开发泵了。

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58# 58#
发表于 2014-6-13 21:43 | 只看该作者
永远的纪念711 2014-6-11 21:56发表在 53楼

电喷车对油品要求本来就高!你可以加个派克滤清!什么车都得看使用者知不知道用,该如何去保养!

不建议这么做,这样做会导致油泵进油压力下降,对泵寿命有影响。目前江铃对皮卡什么之类的准备原厂就加二级燃滤了。有比较多的验证工作。正规加油,按时更换柴滤就不会很大问题

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59# 59#
发表于 2014-6-13 21:45 | 只看该作者
江铃JMC 2014-5-26 23:52发表在 10楼

曾经德尔福的系统容易出这种故障,现在都是博世系统此问题出现很少,楼主可考虑换博世系统,就是不知价钱是不是很高。

江铃德尔福系统是国三的,目前国四车都是博世系统。全顺除外。 博世对于g情有较多改进,德尔福慢,所以早期问题多。。

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