死亡高速 开通109个月因交通事故死亡109人

零零后车迷

这不就是漳龙高速和溪段的嘛！！！

零零后车迷

我舅每天要经过那，魔鬼路段。

零零后车迷

死亡人数不止109人，我们本地人都知道，一年就可以死那么多人了

零零后车迷

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后八司机

零零后车迷 2014-5-10 12:49发表在 45楼

图片挂了

零零后车迷

后八司机 2014-5-10 13:08发表在 46楼

图片挂了

jQuery19107427874504362557_1399698925564?我看得到丫

卡车需要制动器

坤哥开卡车 2014-5-10 12:14发表在 35楼

请教发动机制动和废气制动，以前我有些混淆了。能否解释下发动机制动。希望以后可以标配液力缓速器，淋水在方便了自己的同时却给别人带来了隐患。现在我们这里有些路段还是不让开淋水的，其实管理部门有时候也很无奈。

发动机缸内制动技术是最合理的缓速装置，他从根本上把一台向前推进的发动机变成了吸收能量的压缩机（下坡时有倒拖力），四冲程发动机每一个循环有 进气 压缩 膨胀 排气四个冲程，一般向前的动力来自于膨胀（爆炸）冲程，将缸内活塞往下推产生动力，而制动效率最高的压缩释放型制动器在压缩冲程快结束时将气门微开，使得里面压缩空气可以释放掉，在下一个膨胀冲程（活塞向下）前又把气门关上，这样活塞向下的时候缸内是个类似真空的状态，需要额外的力把活塞拉下，这消耗的额外的力就是我们车辆下坡的势能，所以这种技术可以长时间打开，不必担心发热等问题。
现在最新的技术可以把制动功率提高到1:1，比如发动机正马力400，它的制动倒拖力也能到400，这就和厉害了，所以压缩释放型的制动器如果设计得好是不需要额外加装液力缓速器的，也没有必要，毕竟液力缓速器要几万块钱，发动机制动只有几千块钱。

wo爱长头卡车

零零后车迷 2014-5-10 12:49发表在 45楼

还是长头卡车安全，保命啊

我的红色奥铃

这段路经常跑，视频中的事故，我那天刚好在现场，真的是惨目忍睹，堵车堵了2天。还有视频里一部牵引车冲出避险车道的，我在对面车道，当时那声音，把我吓个半死，踩油门的脚都发抖。说实话没经历过这断路的，14公里下坡，对于其他人来说，不算什么，反正我到这段路的时候，心里就开始害怕，现在改成单行道，经常堵车，小檫小碰的事故多了去，就是那些小车见缝插针。我去年下半年，都是晚上经过这里，一堵就是个把小时，都可以在车上睡一觉了。真心期待改路，每每来到这段路，心都是提到嗓子眼里开的。怕怕。

li.len

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