冀J大货车 2014-4-21 21:13发表在 26楼 呵呵,你去看看他的发言。【请他把那几条完全答复】不是说看不起你们大学生,是指某些还没学会走就想跑,纸上谈兵的一些人。理论加实践。慢慢的才会成长。注。我儿子也是大学生,交通学院毕业。我现在也需要儿子帮忙的。呵呵!
回复 | 使用道具 举报
回复 小蜗吃饭去了 2014-4-21 21:19 发表在 31楼 的内容:
小蜗吃饭去了 2014-4-21 21:11发表在 24楼 其实很多时候,我们很愿意跟司机师傅探讨经验,我们设计人员的终极目的是让维修人员都没饭吃,但也仅限于终极目的,或者我们可以让维修简单的司机自己就能修,岂不妙哉,现在的车辆研发,正在往这个方向发展哦~!
回复 呼伦贝尔人 2014-4-21 21:21 发表在 32楼 的内容:
冀J大货车 2014-4-21 21:18发表在 29楼 既然是来探讨,热烈欢迎。但是要虚心。初生牛犊不怕虎。以后是机电气液一体化了,单一的不成了。不要轻易否定一切!
回复 小蜗吃饭去了 2014-4-21 21:22 发表在 33楼 的内容:
小蜗吃饭去了 2014-4-21 21:16发表在 27楼 呵呵,松哥可能有些误会,我们没有说不会走就想跑,只是觉得现在我们国内的很多公司走入了误区,像德国有很多小企业,他们的企业虽小,但是可以持续百年,把一个地方做专做精,是我们的终极追求,我的这个帖子就是针对国内的这些企业和公司说的,越是学习越是觉得产品深不可测越是觉得自己渺小,越是对市场上这些企业深恶痛 ...
回复 冀J大货车 2014-4-21 21:23 发表在 34楼 的内容:
呼伦贝尔人 2014-4-21 21:21发表在 31楼 理想是好的 现实是残酷的 探讨只是一方面 很多搞修理的 都是从车主转过去的 想干什么就得了解什么 所谓的干什么吆喝什么 如果你只在你的角度看问题 而不是站在最终消费者的角度看问题 那么你的产品即使在完美 市场效果估计也好不了
回复 小蜗吃饭去了 2014-4-21 21:23 发表在 35楼 的内容:
回复 呼伦贝尔人 2014-4-21 21:26 发表在 36楼 的内容:
小蜗吃饭去了 2014-4-21 21:23发表在 34楼 我很赞同您的说法,作为设计人员必须要站在产品的用户一线,所以我们经常干这些事啊,比如来论坛探讨,比如跟着送车师傅一起跑长途,比如在汽车修理厂学习,现实虽然残酷,但理想是我们在现实中的明灯啊~!
回复 冀J大货车 2014-4-21 21:29 发表在 37楼 的内容:
冀J大货车 2014-4-21 21:23发表在 33楼 谢谢,其实国内的一些厂家也是按着标准来的。可是完全按着国际标准来做的话,国内市场如此,消费水平太低,没有竞争。你说怎么办?就拿柴油结腊来说吧,如果做人都能达标。哪能有柴油结腊之说!
回复 小蜗吃饭去了 2014-4-21 21:30 发表在 38楼 的内容:
冀J大货车 2014-4-21 21:29发表在 36楼 明确的告诉你吧,不让水加热参与油箱加热。你是做不出低温极其低温的状态下使用零号柴油的产品的,简单的说就是违背守恒定律!
回复 小蜗吃饭去了 2014-4-21 21:31 发表在 39楼 的内容:
呼伦贝尔人 2014-4-21 21:26发表在 35楼 g情不同 不要拿国外和国内比 你还是接触的少啊
回复 小蜗吃饭去了 2014-4-21 21:33 发表在 40楼 的内容:
点击图片添加到帖子内容中
参加“2010年春节卡车之家网友电话拜年”的卡友
此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友
参加“2012北京车展网友看车活动”的卡友