回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
发表于 2014-4-9 19:01 | 显示全部楼层
太脱拉肯定是好东西,世界名车吗?卡车中的越野之王

缺点就是结构复杂,造价高,其实在中国做自卸是很不错的,没有普及的原因就是价格过高

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-4-9 19:01 | 显示全部楼层
bush306 2014-4-9 18:44发表在 16楼


     接着刚才的话题,换档。这是太拖拉的变速杆,经典的长档把子设计,换挡手感很好,而且频繁换挡手臂不会太累。大家注意到了没有,手柄头上的档位图,和目前大多数轻卡的档位是一样的。变速杆上端有个高低速转换开关,5个基本档位可以细化成10个前进档2个倒挡。既,低速一档,高速一档;低速二档,高速2档····这点 ...

能明白楼主说的 也就是高低速开关实际是半挡开关 1低就是1档 1高就是2档 2低就是3档 2高就是4档 对吧?这么说副箱和主箱是一起的。。。。楼下说的2高或者2低起步 换成4或3档 读者会更容易理解些

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-4-9 19:03 | 显示全部楼层
168卡车 2014-4-9 19:01发表在 20楼

太脱拉肯定是好东西,世界名车吗?卡车中的越野之王缺点就是结构复杂,造价高,其实在中国做自卸是很不错的,没有普及的原因就是价格过高

原因还有这车悬挂系统决定了不能超载

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-4-9 19:05 | 显示全部楼层
坐等  楼主大作啊··

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-4-9 19:13 | 显示全部楼层
Z.Wang 2014-4-9 19:03发表在 22楼
原因还有这车悬挂系统决定了不能超载
把钢板加硬些,也是可以超的,不过悬挂肯定就不好,

不过人家是越野车,越野车一般不超载的

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-4-9 19:20 | 显示全部楼层
这款车的传动轴很有特点!

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-4-9 19:25 | 显示全部楼层
占位观看

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-4-9 19:47 | 显示全部楼层
早期的太拖拉装置都比现在有的车型配置高!仪表操作台简单一看就懂易操作不得不佩服当年的设计水平!

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-4-9 19:48 | 显示全部楼层
太拖拉的经典造型

回复 | 使用道具 举报

发表于 2014-4-9 19:49 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

168卡车 2014-04-09 19:13:41发表在 24楼

把钢板加硬些,也是可以超的,不过悬挂肯定就不好,

不过人家是越野车,越野车一般不超载的

这个车是独立悬挂的

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部