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 楼主| 发表于 2014-4-7 22:15 | 显示全部楼层
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求助!!!锡柴6DM气门的调整方法
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发表于 2014-4-8 02:34 | 显示全部楼层
双和汽修公司 2014-4-7 22:15发表在 顶楼

求助!!!锡柴6DM气门的调整方法

因标配发动机制动,所以和普通的是有区别的,进0.3mm,排3mm

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发表于 2014-4-8 07:59 | 显示全部楼层
锡柴
6DM
电喷国三机气门间隙调整方法

方法一

1
、揭开飞轮壳堵塞,拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机当飞轮
壳指针与飞轮上的“
0
”刻度线对齐时,第一缸

(靠近水泵的为第一缸)
或第六缸活塞即处于上止点位置。
拨动
第一缸排气门摇臂,
如松动,
则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴
定位销孔
.
(此时可看到飞轮上
TDC
刻度线)





厚薄规




进气门间隙:
0.3mm  



排气门间隙:
3mm


(
带发动机制动装置
)  



检测或调整气门间隙时,柴油机为冷态(低于
60
℃)


















注意:
当厚薄规在进气门桥和摇臂压球座之间可以滑动而且感觉

有粘接阻力时所测间隙值方为正确值。

2

第一缸活塞处于压缩上止点位置。
采用
16mm
专用套筒扳手,
螺丝刀检查或调整
1

2

4
缸进气门间隙
(带制动柱塞的较长的
摇臂所驱动的为排气门,较短摇臂所驱动的为进气门)
。拧紧锁
紧螺母,并复查气门间隙。

3

然后将飞轮逆时针转过
128
°,
曲轴转角
(可看到飞轮上

6

1
”缸气门间隙调整位置“的刻线)
,调整第
6
缸的排气门间隙。

按照
6-2-4-1-5-3
的顺序调整各缸的排气门间隙。

注:其中再转到
360
°曲轴转角的位置(即重新看到
TDC
刻线
的时候)调整
6

3

5
缸的进气门间隙。

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发表于 2014-4-8 08:00 | 显示全部楼层
[size=298px]方法二

1
、将发动机盘到第一缸压缩上止点,可以看到飞轮上“
0
”刻度
线

2
、在此时“
0
”刻度线调整第
1

2

4
缸进气门间隙(
0.3mm


3
、逆时针盘动飞轮
8
°,调整第
3
缸排气门

间隙(
3mm


4
、再逆时针盘动飞轮
120
°,调整第
6
缸排气门间隙(
3mm


5
、再逆时针盘动飞轮
120
°,调整第
2
缸排气门间隙(
3mm


6

逆时针盘动飞轮
112
°,
调整第
3

5

6
缸进气门间隙

0.3mm


7
、再逆时针盘动飞轮
8
°,调整第
4
缸排气门间隙(
3mm


8
、逆时针盘动飞轮
120
°,调整第
1
缸排气门间隙(
3mm


9
、逆时针盘动飞轮
120
°,调整第
5
缸排气门间隙(
3mm

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发表于 2014-4-8 08:01 | 显示全部楼层
百度文库里搜。。。。。

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发表于 2014-5-21 16:19 | 显示全部楼层
哥们   留个联系方式

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发表于 2014-10-14 19:06 | 显示全部楼层
xiaoge 2014-4-8 07:59发表在 2楼

锡柴
6DM
电喷国三机气门间隙调整方法方法一1
、揭开飞轮壳堵塞,拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机当飞轮
壳指针与飞轮上的“
0
”刻度线对齐时,第一缸(靠近水泵的为第一缸)
或第六缸活塞即处于上止点位置。
拨动
第一缸排气门摇臂,
如松动,
则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴
定位销孔
.
(此时可看到飞轮上
TDC
刻 ...

你说的一缸是不是从车的后面往前依次1到6   也就是说最前面靠近风扇的是六缸

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发表于 2016-7-5 05:53 | 显示全部楼层
原帖由 xiaoge 于2014-4-8 08:01 发表在 4楼
百度文库里搜。。。。。
最近刚调的气门,修理工不懂,用卡尺量摇臂下面间隙对不对

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发表于 2016-7-5 22:41 | 显示全部楼层
原帖由 欲速则不达 于2014-4-8 02:34 发表在 1楼
因标配发动机制动,所以和普通的是有区别的,进0.3mm,排3mm
前辈   排气300丝啥原理

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发表于 2017-2-26 10:17 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
原帖由 xiaoge 于2014-4-8 07:59 发表在 2楼
锡柴
6DM
电喷国三机气门间隙调整方法

方法一

1
、揭开飞轮壳堵塞,拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机当飞 ...
带排气制动的调那颗螺丝,一个13,一个16

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