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发表于 2011-10-21 19:31 | 显示全部楼层
【原帖由张宏伟于2011-10-16 23:32发表在28楼】




看的很强悍为什么不能超载呢
全驱车都不能超载

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发表于 2011-10-21 22:53 | 显示全部楼层
【原帖由王松于2011-10-21 19:31发表在30楼】
全驱车都不能超载



还不如其他车了

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发表于 2011-10-24 16:20 | 显示全部楼层
要是把这技术用在军车上就好了

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发表于 2011-10-24 16:39 | 显示全部楼层
怎么看起来有点红岩的风格

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发表于 2011-10-24 18:30 | 显示全部楼层
【原帖由王松于2011-10-21 19:31发表在30楼】
全驱车都不能超载
这个有点牵强,硬轴全驱车还是很能超载的,只是太拖拉的分体式车桥不能够胜任超载!

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发表于 2011-10-24 18:31 | 显示全部楼层
太拖拉在中国的直系亲属河北长征,现在能见度不高了!

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发表于 2011-10-24 19:26 | 显示全部楼层
【原帖由老烟枪于2011-10-24 18:30发表在34楼】
这个有点牵强,硬轴全驱车还是很能超载的,只是太拖拉的分体式车桥不能够胜任超载!
全驱动车的转向桥不能超,如果啦太多的话转向会成问题

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发表于 2011-10-25 00:25 | 显示全部楼层
【原帖由败北者于2011-10-24 16:20发表在32楼】
要是把这技术用在军车上就好了


本身就是军车技术民用化

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发表于 2011-10-25 00:28 | 显示全部楼层
【原帖由张宏伟于2011-10-16 23:32发表在28楼】




看的很强悍为什么不能超载呢


太脱拉应该属于独立悬挂车,相比整体桥,承载能力弱一些。
另外人家设计的时候最注重通过性,压根没想着超载

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发表于 2011-10-25 01:47 | 显示全部楼层
【原帖由DASHI于2011-10-25 00:28发表在38楼】


太脱拉应该属于独立悬挂车,相比整体桥,承载能力弱一些。
另外人家设计的时候最注重通过性,压根没想着超载



明白点了、但是现在看捷克的太脱拉挺能拉呀

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