同样都是玉柴4110，140马力和160马力怎么区分

十五岁就开车 · 发表于 2014-1-9 09:38

都是4110玉柴增压发动机也都是中冷的，140和160怎么区分啊，看着没什么区别啊。

无车者 · 发表于 2014-1-9 10:01

【原帖由十五岁就开车于2014-1-9 09:38发表在妤间富
】
都是4110玉柴增压发动机也都是中冷的，140和160怎么区分啊，看着没什么区别啊。

缸径相同活塞行程不同而已

人贩子哥哥 · 发表于 2014-1-9 12:29

发动机一样的，只是油泵和增压器不同，都拉十吨货，油门一踩，你就知道多二十马力效果确实不一样了。可是油耗还是一样，当然价格会贵，这就是一分饯一分贸！

玉柴神机 · 发表于 2014-1-10 13:47

外表都是一样的，油泵、活塞、喷油器、增压器的外表都相同，型号也是一样的。不同的只是它们的图号。不同图号零件用于不的机型，不同的功率段。换零件时不单要看零件的型号也要看它的图号不然会出现修理后功率比原机还差的现象，这种现象专业名词就是“不匹配”。

437790173 · 发表于 2014-2-4 16:10

【原帖由6113于2014-1-10 13:47发表在3楼
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外表都是一样的，油泵、活塞、喷油器、增压器的外表都相同，型号也是一样的。不同的只是它们的图号。不同图号零件用于不的机型，不同的功率段。换零件时不单要看零件的型号也要看它的图号不然会出现修理后功率比原机还差的现象，这种现象专业名词就是“不匹配”。

学习了！顶顶！！！！

高州解放 · 发表于 2014-2-4 20:47

【原帖由6113于2014-1-10 13:47发表在3楼
】
外表都是一样的，油泵、活塞、喷油器、增压器的外表都相同，型号也是一样的。不同的只是它们的图号。不同图号零件用于不的机型，不同的功率段。换零件时不单要看零件的型号也要看它的图号不然会出现修理后功率比原机还差的现象，这种现象专业名词就是“不匹配”。

那请问140的怎样改到160马力

玉柴神机 · 发表于 2014-2-7 18:38

【原帖由高州解放于2014-2-4 20:47发表在5楼
】

那请问140的怎样改到160马力

想折腾的话就换油泵、喷油器、活塞、增压器。不想的就只加大油泵的供油量，将增压器的压力调高。说实在话好的140机子比差的160机子功率差不了多少。不要以为140就是140，按标准都是允许有5%的误差的。由于机体与曲轴都一样的。加大油量就得咯了。不过由于供油规率稍有不同，在加速性、油耗与爬坡能上与真正的160相比还是差点。

高州解放 · 发表于 2014-2-7 21:34

【原帖由6113于2014-2-7 18:38发表在6楼
】

想折腾的话就换油泵、喷油器、活塞、增压器。不想的就只加大油泵的供油量，将增压器的压力调高。说实在话好的140机子比差的160机子功率差不了多少。不要以为140就是140，按标准都是允许有5%的误差的。由于机体与曲轴都一样的。加大油量就得咯了。不过由于供油规率稍有不同，在加速性、油耗与爬坡能上与真正的160相比还是差 ...

多谢师傅不吝赐教

逆风高飞 · 发表于 2016-11-20 16:50

原帖由 6113 于2014-2-7 18:38 发表在 6楼
想折腾的话就换油泵、喷油器、活塞、增压器。不想的就只加大油泵的供油量，将增压器的压力调高。说 ...

够意思～精辟！佩服佩服！～

老师头 · 发表于 2017-1-3 20:07

140和160油泵和飞轮不一样其它都是一样的

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