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 楼主| 发表于 2014-1-2 21:56 | 显示全部楼层
在服务站看到的一个待售小双排
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 楼主| 发表于 2014-1-2 22:28 | 显示全部楼层
下面是对这个车各方面的一个评价


动力性能:发动机动力够强,空车提速快,噪音较小,但还是很明显,不过在我把座椅后面用毯子垫上之后坐驾驶室里面感觉很小了些,尤其跑的时候把车窗关好、音乐打开,基本可以忽略发动机的声音了;变速箱换挡顿挫明显,尤其一二档,速度稍微快一点就进不去,所以有时候重车爬坡三档减二档的时候还得踩一脚刹车;高速不论空车重车,一百码巡航很轻松,当然遇到上坡速度还是要掉下来。

制动性能:刹车效果良好,加之可以自动调节,开起来很放心,再者下坡带档跑,空车几乎都不怎么踩刹车;不过重车踩刹车热衰减很厉害,速度快了重点踩两脚就会感觉到效果变差,所以跑山路淋水装置很重要,我曾两次拉4吨放长下坡,淋水出了问题,下一半没刹车了,还好二档拉手刹都停下来了。

噪音:发动机大约1800转左右跑的很轻松的时候,那种哒哒哒的气门声很明显;高速速度超过90后风噪很明显,以至于发动机声音都被掩盖,高速合理的速度是80-90,噪音小且油耗较低。

油耗:我这车跑了两万多,综合下来平均1块以内,由于这车带瞬间油耗显示的功能,我经过长期观察,发现此车最省油的几个速度段,分别是三档30-35码,四档40-50码,五档55-70码,油耗皆可低至7L/100KM以内,这些速度段发动机转速基本在1800左右,且涡轮未介入,一旦听见涡轮的声音,油耗便很难低于10L了,至于跑高速的油耗,80码8-9L,90-100码11-12L,110码就差不多15-16L了。

操控:此车操控性能很好,至于能不能算轻卡里面最好的,我不敢断定。方向助力、离合助力、油刹,这些保证了开起来很轻松;钢丝胎、较厚的前钢板、后桥稳定杆保证了车身稳定性。所以开起来如鱼得水,相当灵活,唯一影响操控性的或许算是变速箱了,换挡不够轻松,虽然档位清晰,但一二三档需要点力气挂进去,尤其现在冬天,冷车直接很难进去。

舒适性:座椅空间够,三个人没问题,就是中间位置高高在上,又没有扶手,所以跑山路坐中间难受;关于减震,上面说了操控性很好,所以减震必然是非常硬的,以至于有点神经质,一丝一毫的路面起伏都能感觉到,跑烂路,坐里面就有点痛苦了。

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 楼主| 发表于 2014-1-2 22:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 wbin911 于 2014-1-2 22:58 编辑

最后的一些感触跟各位交流交流

这个车,论硬件,非常不错,从整车设计到动力搭配,适合高速标载,东风的价格日产的性能,已经很好了,但我这车使用一年下来,服务站前前后后跑了十几次,跟服务站的人已经相当熟悉了,不知道那些修理工怎么评价这个车,说起来真是好车,却总在往服务站跑,是不是有点搞笑?也许有人说,你这只有东风的价格,已经有了日产的性能,还想有日产的质量,是不是太贪心了。想想也是,三大件跟日产已经一样了,我细节上比它差一点本就正常,我还得挑剔,那我就多花点去买凯普斯达嘛!这大概是大多数人的正常想法,又想便宜、性能要好、质量还可靠,可世上没有这样的好事。我们国内的厂家也都深谙此道,大多数能做到价格便宜,因为我们大多数卡车人都不富裕,再进一步,我价格便宜,性能还优秀,这已经是少数了,我们该知足了,可事实上,我们国内还有这样一些车存在,而且名气响叮当,比如庆铃100P,比如经典全顺,这些车论设计论性能都已落后,却还能被很多人奉为高大上,只能说,我们国内的环境太差了,我们卡车人这个群体地位太低了,我们很容易满足,没那么多心思去挑剔,甚至最简单也是最主要的目标就是多拉快跑,心里想的除了票子就是老婆孩子,如此,我们的车企如何会有动力去不断改进自己的产品提高自己的要求?

常说卡车人心酸,可为什么卡车人心酸?是不是我们这个群体就应该这样?我们的国家在一步步发展,经济上越来越强大,现在各种转型升级,我想我们卡车人自己是不是也应该来个转型升级,改变卡车人地位卑微、经济窘迫、只能买便宜车开便宜车的现状。

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发表于 2014-1-3 08:50 | 显示全部楼层
这车质量这么好?

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发表于 2014-1-3 08:51 | 显示全部楼层
【原帖由wbin911于2014-1-2 22:57发表在22楼

最后的一些感触跟各位交流交流

这个车,论硬件,非常不错,从整车设计到动力搭配,适合高速标载,东风的价格日产的性能,已经很好了,但我这车使用一年下来,服务站前前后后跑了十几次,跟服务站的人已经相当熟悉了,不知道那些修理工怎么评价这个车,说起来真是好车,却总在往服务站跑,是不是有点搞笑?也许有人说,你 ...


价格呢?朋友说下

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发表于 2014-1-3 09:04 | 显示全部楼层
这车太惨了,做箱的人也是个脑残,车顶用瓦楞不存水才怪呢,我是外行,但是我觉得是这样,买到小毛病多的车闹心

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发表于 2014-1-3 09:14 | 显示全部楼层
订了   这车整体来说还是不错的

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发表于 2014-1-3 09:29 | 显示全部楼层
好车!支持下、!

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发表于 2014-1-3 09:45 | 显示全部楼层
【原帖由wbin911于2014-1-2 21:51发表在19楼

1920977
这是4吨的状态



19209781920979
3000转110



1920980
不知道和凯普斯达的后桥有没有区别



1920981
1.9万公里



1920982
后桥齿轮油换的这个,95一桶



1920983
机油,自己买的200一桶,一次买3桶,加两桶半

才2.2W就这样了?我的虎V比你便宜4W,
4.3W公里了,
就是车窗不好摇,
刹车总泵漏气,
其它一切正常,
长期5-8T,
最多干过12T




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发表于 2014-1-3 10:47 | 显示全部楼层
【原帖由wbin911于2014-1-2 18:53发表在顶楼

车子买来快一年了,可以作个大致的使用报告,现在尽量详细的絮叨絮叨,本帖分如下几个部分:看图说话(包括传动轴问题反馈、各种更换维修汇总、车辆各细节问题、其它一些行车照片等);车辆使用体会;关于卡车的一点拙见。


先介绍车辆基本配置:东风凯普特N300,ZD30电控高压共轨发动机(3.0L,140ps/103KW,280nm);Z ...



好车,顶

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