魔都实拍第三十九季---解放J6 AMT自动挡车型实拍

362790906 · 发表于 2013-12-5 20:32

太快了

我心飞xiang · 发表于 2013-12-5 20:32

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-6 00:54 编辑

驾驶室前遮阳板，采用两片式设计，其实遮阳板和遮阳帘各有优劣，如果这两块遮阳板的长度在稍微长一些就更完美了。

副驾驶一侧车门内饰板，只有电动车窗升降按键。

三级蹬车踏板。

副驾驶一侧外置储物箱的拉环开关。

打开以后，里面放置有部分随车工具，这个外置储物箱真的太小了。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-5 20:32

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-6 00:55 编辑

副驾驶采用机械式座椅，座椅可折叠，国产车副驾驶的座椅舒适性基本可以忽略。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-5 20:32

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-6 00:57 编辑

翻起驾驶室之后，可以看到底部的隔音降噪材质，连换挡杆的预留孔位置是AMT变速箱的安装基座，在AMT车型上面再也看不到翻起驾驶室之后换挡杆就孤零零的露在外面的情况了。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-5 20:32

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-6 00:58 编辑

传说中的CA6DM发动机，锡柴绿，这也是国内大排量发动机的明星机型。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-5 20:32

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-6 01:02 编辑

锡柴CA6DM发动机左侧中部，为发动机ECU系统和喷油泵。

发动机左侧前部，为发电机。

后部的油泵系统没有看清楚是哪一家的产品。

发动机右侧，为涡轮增压器和机油滤清器。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-5 20:33

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-6 01:12 编辑

国内现在很多用户对AMT变速箱系统都不是很了解，在加上厂家的宣传推广和售后服务不到位，片面造成了现在AMT变速箱车型市场保有量偏低的现象。图中这几位选车的用户，居然不知道何为AMT变速箱系统。不过随着厂家逐步解决AMT变速箱的换挡平顺性和可靠性，使得AMT变速箱系统更加智能化，将来装备AMT变速箱系统的车辆肯定要比现在高出很多。在价格上面，因为解放的电控AMT变速箱系统是和BOSCH联合开发，并且是在自主生产的MT 12档变速箱上改装而来，所以售价仅仅比普通的MT车型贵出来一点点，和部分厂家使用的进口ZF AMT变速箱系统动辄几万的价格相比，解放的这套AMT变速箱系统真的可称之为---白菜价。
其实AMT变速箱系统这块市场很多厂家都在观望，大家都知道这是好东西以后肯定会普及，如果想要做到和MT车型平分秋色，这几年还不现实，但是想要站到整个重卡市场份额的两成，还是有希望的，其他的厂家因为都没有办法自己做到整个体系自主生产，变速箱大都是法士特或者其他厂家的产品，想要开发AMT变速箱系统无异于痴人说梦，只能够依靠变速箱厂家来解决这个问题，但是对于解放来说，就可以依靠外来技术力量来一起开发这套系统，前期投资很大，整个销量也不会很多，最重要的是这套AMT系统依旧存在低速区换挡冲击大的问题，不过任何技术都是逐步完善的，在过上几年时间，整个AMT的机械和电控部分都完全成熟，那个时候解放就可以笑傲江湖了。
没有投资就没有收获，随着中国商用车市场这几年的飞速发展，企业之间的技术差距越来越明显，只有像解放这样的拥有全部核心总成的商用车企业，才有可能带给国内用户品质最优价格最低的产品。
本次直播到此结束。

362790906 · 发表于 2013-12-5 20:33

鄙视翔大。不发贴光占楼

奔驰之星 · 发表于 2013-12-5 20:33

先到先看..........

00新手00 · 发表于 2013-12-5 20:35

那些数字是干嘛的？？？？占楼的？？？

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