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10# 10#
发表于 2010-9-21 22:06 | 只看该作者
研究得挺深入呀。

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11# 11#
发表于 2010-9-22 23:39 | 只看该作者
我不敢买AMT的

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12# 12#
发表于 2010-9-23 17:32 | 只看该作者
【原帖由looking2009于2010-9-21 21:13发表在顶楼】
      各位看官本次还是没有图呵呵,本来想拍个AMT换档全过程,但是由于实在太累了,那就下次吧呵呵,下面发一张A7仪表夜景,确实很漂亮,你认为呢?呵呵!  
   
     180320
      下面言归正传,新的35版软件刷新后使用 ...
转速到达快换挡的时候松下油门,在加油门顿挫感会不会好些,小车AT挡是这样开的

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13# 13#
发表于 2010-9-23 18:57 | 只看该作者
哈哈,顶一下楼主,省得不高兴了

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14# 14#
发表于 2010-9-23 19:56 | 只看该作者
上图片阿,上图片!!

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15# 15#
发表于 2010-9-23 19:56 | 只看该作者
理论结合实践,说明比较深入,众所周知,现阶段的高压共轨系统与ATM变速箱并不被大多数卡车人所认可,其原因很简单,使用期间的小故障比较多,以至于还在选配机械泵手动挡的比较多,我个人认为,高压共轨系统与ATM变速箱技术在国内不成熟不等于在国外不成熟,也就是说这是以后必然的发展方向。各个厂家也在探索阶段,所以就要求我们卡车人,特别是年轻的有学历的卡车人大胆的尝试,努力的学习,争取成为优秀的卡车人
     期盼。。。。。。。。。。。。。。!
最后真诚的向楼主致敬!

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16# 16#
发表于 2010-9-24 10:18 | 只看该作者
楼主辛苦了哈!!

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17# 17#
发表于 2010-9-24 12:19 | 只看该作者
祝大家平安又发财

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18# 18#
发表于 2010-9-24 13:05 | 只看该作者
楼主总结的很好,开AMT车换挡时齿轮齿合和MT是一样的在加档时先点一下油门然后抬起再挂就没顿挫感了

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19# 19#
发表于 2010-9-24 16:38 | 只看该作者
经验之谈啊   对自动挡用户  是个很好的经验

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