A7 AMT刷写新版本程序以及路试感受

冷飘酷影 · 发表于 2010-9-19 16:33

请问升级需要多少钱.

jiafeng · 发表于 2010-9-19 16:55

【原帖由A725666于2010-9-19 16:22发表在89妤?replyuid=34454】
我是全国第一个a7装35版的用户！并且是姜总亲自动手装的程序，在此代表本车队衷心谢谢姜总目前车跑的很好！比笑春风刷的早几天。鲁P25666 D12 ，380，6*4，韩瑞森悬挂，AMT16变速箱，7，93速比。

也和春风一样写一篇使用情况感受,还有哪些不完善的地方,好改进地更好.

xie · 发表于 2010-9-19 23:27

新版本是不是爬坡更省油

lining123 · 发表于 2010-9-20 10:42

又看见一个升级成功的，顶贴必须的

kele1989 · 发表于 2010-9-20 17:26

这个自己升级就行？

jiangtj6760 · 发表于 2010-9-21 23:25

【原帖由A725666于2010-9-19 16:22发表在89楼】
我是全国第一个a7装35版的用户！并且是姜总亲自动手装的程序，在此代表本车队衷心谢谢姜总目前车跑的很好！比笑春风刷的早几天。鲁P25666 D12 ，380，6*4，韩瑞森悬挂，AMT16变速箱，7，93速比。

准确的说，薄雾是用的35版的第一版（姑且叫35.01吧）的第一人，笑春风是第二个。你是35版第二版的（叫35.02吧）的第一人。哈哈。这下你满足了吧？不过，正式释放时，估计的35.**了。。。。。。。。。。

你在河南服务区吃饭的时候是不是跟一个AMT的车主吹牛了？那个人今天跑到郑州的一个服务站，非要耍35版，逼得站长给我电话，我解释了半天，哈哈。

你是近水楼台了。。。。。。。。

老黑人 · 发表于 2010-9-22 00:27

中国的司机都是好人。这样的事应该在车卖给用户前就要解决好的。在国外不仅要召回，还要赔偿用户的。

老虎 · 发表于 2010-9-22 00:38

本帖最后由老虎于 2010-9-22 00:43 编辑

【原帖由jiangtj6760于2010-9-21 23:25发表在5楼】

准确的说，薄雾是用的35版的第一版（姑且叫35.01吧）的第一人，笑春风是第二个。你是35版第二版的（叫35.02吧）的第一人。哈哈。这下你满足了吧？不过，正式释放时，估计的35.**了。。。。。。。。。。

你在河 ...

谢谢姜工,为了做好服务你在济南的中国重汽豪喏服务站帮助用户A725666及时的判断解决汽车的故障,教会了用户如何正确学习和使用自动变速箱简单基本知识,帮助刷新最新的35版程序. 经过道路试验,让用户对使用AMT更有信心
如果不是和你一起做A7卡车上路试验,也就体验不到35版程序给开车人代来的感受,做在上面让人有做小轿车的感觉<其他的好感觉还是留着让司机驾驶以后告诉大家>,同时也让我们看到AMT更好的发展前景,如果我们每个做卡车技术和服务的人都能象姜工一样,公而忘私,刻苦转研,及时有效的做好亲人服务,为用户排忧解难,中国重汽的豪沃A7 AMT重型卡车一定会有更多的用户,有更大的市场空间

jjyy · 发表于 2010-9-22 05:16

【原帖由老黑人于2010-9-22 00:27发表在96楼】
中国的司机都是好人。这样的事应该在车卖给用户前就要解决好的。在国外不仅要召回，还要赔偿用户的。

我们不要顺口一句在国外。。。，就把国内和国外说的两重天一样
你知道戴姆的第一代半自动，第一代全自动非同步变速箱AMT上市的初期出过多少问题吗？
重汽amt已经充分利用了外国卡车AMT几十年的经验教训了

下面是1987年的报道，可见故障率在初期有多高，比如400两大巴有200辆有问题
Von 29 401 EPS-Fahrzeugen waren in zwei Jahren knapp 8300 mit insgesamt 17 000 Beanstandungen an Daimler Benz gemeldet worden. Von 400 Bussen mit dem Daimler-EPS wurden 200 mit insgesamt 500 Defekten gemeldet.
这些数据来自于德国法庭，因为一桩最后确认和自动变速箱无关的车祸

jiangtj6760 · 发表于 2010-9-22 08:10

【原帖由jjyy于2010-9-22 05:16发表在98楼】

我们不要顺口一句在国外。。。，就把国内和国外说的两重天一样
你知道戴姆的第一代半自动，第一代全自动非同步变速箱AMT上市的初期出过多少问题吗？
重汽amt已经充分利用了外国卡车AMT几十年的经验教训了

下面 ...

汽车是个有生命的载体，在继承前人的经验和教训中成长，每个汽车人都在为这个生命呕心沥血。既没有空中楼阁，也不会平地高楼。所以说，汽车是个有文化沉淀的。
中国的汽车行业在短短的十几年中迅速变成了世界的汽车大国，但与之配套的基础工业就显得相对落后了。比如说金属材料的成分的一致性问题、柴油中的含硫量的问题、甚至连螺栓之类的标准件的防锈也做不到位。
大家在羡慕国外的同时，是不是也为中国的汽车工业振兴出把力？比如说，多一些宽容，多提一些建设性的意见，把自己开车时发现的种种合理和不合理的地方都理性的表达出来，
汽车，叫人爱恨交加！
汽车人，大家加把劲！汉唐盛世指日可待！

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