【雪碧兑绿茶】聊一聊韩系轻卡

一路征尘 · 发表于 2013-11-3 21:12

【原帖由自卸世家于2013-11-3 21:07发表在46楼
】

屌丝逛北京城除了卡车之家好之外没什么可发的啊。。。。

呵呵，其实也不是这样，就像杨哥和小刘兄弟发的帖子各有千秋，兄弟要发也不愁找不到自己的特色呀。每个人的视角并不相同的。

仰望 · 发表于 2013-11-3 21:12

【原帖由一路征尘于2013-11-3 21:09发表在47楼
】

我不知道日本的小卡设计上四驱系统，是不是跟日本多山地形有关，像咱们这平原配四驱好像画蛇添足了。

的确我也觉得是和岛国多山路有关咱们这平原配这车绝对没戏机动三轮车拖拉机就能干的活谁会十几万买个这货的四驱农用版

雪碧兑绿茶 · 发表于 2013-11-3 21:19

插播一个马自达bongo 感谢好基友仰望的资料这款车的来源大家大概明白了吧

自卸世家 · 发表于 2013-11-3 21:20

【原帖由一路征尘于2013-11-3 21:12发表在50楼
】

呵呵，其实也不是这样，就像杨哥和小刘兄弟发的帖子各有千秋，兄弟要发也不愁找不到自己的特色呀。每个人的视角并不相同的。

好的谢谢大哥挂念哈整理整理自己的照片

雪碧兑绿茶 · 发表于 2013-11-3 21:21

ok K3000系列先告一段落来说说他的同门小弟 K2700系列

雪碧兑绿茶 · 发表于 2013-11-3 21:23

来个最新的K2700先然后再刨根问底 QQ截图20131103212225.jpg

这货和前面发的那个一样吗？当然不一样这货的前桥是独立悬挂滴！

一路征尘 · 发表于 2013-11-3 21:24

【原帖由雪碧兑绿茶于2013-11-3 21:19发表在52楼
】
1838220插播一个马自达bongo 感谢好基友仰望的资料这款车的来源大家大概明白了吧

怎么日本车大多采用前大后小的轮胎呀，这么做固然能起到降低车厢高度的作用，但还得拉着两种备胎，麻烦。

仰望 · 发表于 2013-11-3 21:31

本帖最后由仰望于 2013-11-3 21:34 编辑

【原帖由雪碧兑绿茶于2013-11-3 21:19发表在52楼
】
1838220插播一个马自达bongo 感谢好基友仰望的资料这款车的来源大家大概明白了吧

第一代马自达bongo

第二代马自达bongo 由于当时马自达和韩国起亚汽车具有合作关系，后者曾以此代Bongo为基础开发出一款农业用卡车“起亚Ceres”。另外，这一代的Bongo可说是马自达的救世主，成为该公司1978年至1980年最畅销的车种，使停滞不前的营运状况起死回生。

第三代马自达bongo

第三代的时候马自达还贴牌福特OEM生产过ford
Spectron

雪碧兑绿茶 · 发表于 2013-11-3 21:31

看那个前轮是不是面包车的？介绍配置现在前轮195R15真空胎后轮5.00-12 发动机为kia J2 2665排量 4150转速时输出最大功率61Kw 最大扭矩172 手动五速国际档位变速箱后桥速比3.6+ 一样的飞机配置

仰望 · 发表于 2013-11-3 21:34

楼主速度.........

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