集体向解放维权，虎V通病。

guolin

【原帖由太原东风小霸王于2013-10-24 19:57发表在顶楼

】
虎V车我发现3个通病1.单凡是虎V车玻璃升降器，绝对不好用，到服务站换了后，用几个月又坏了，这个绝对是通病，大家有这个毛病吗？
2.虎V车的前钢板限位块，单凡是虎V车用两个月必烂，绝对是通病。
3.虎V车的配件一般服务站没有，耽误维修时间绝对也是通病。
我是山西的，我后包八字轮打了，去榆次蓝田服务站维修，我去了 ...

那多利卡 好些

sdxyhz

建房就是 大垃圾 连小品牌都不如

风哥上海

【原帖由太原东风小霸王于2013-10-24 19:57发表在顶楼

】
虎V车我发现3个通病1.单凡是虎V车玻璃升降器，绝对不好用，到服务站换了后，用几个月又坏了，这个绝对是通病，大家有这个毛病吗？
2.虎V车的前钢板限位块，单凡是虎V车用两个月必烂，绝对是通病。
3.虎V车的配件一般服务站没有，耽误维修时间绝对也是通病。
我是山西的，我后包八字轮打了，去榆次蓝田服务站维修，我去了 ...

表示同情，因为我和你的情况一样，
玻璃升降器坏了，去上海一服务站换，态度还不错，
没货要等，1个月后告诉我货到了，
换好现在又坏了，无语。

你的前桥上的限位器坏了，但还在，
我的车现在限位器根本就没有了。

虽然是小毛病，我们也必需指出来，
大家都有这种问题那就是通病，
一汽你最好给出一个有诚意的态度，

建议：厂家选择，针对客户反应比较集中的3个问题出来，
并在“卡车之家”公开告示，对于出现上述3个问题的用户，
（不限公里数和使用年限，毕竟虎V上市才1年多时间）
可以就近去当地服务站接受费用的维修或更换，
并成立专案小组，对各服务站的对接服务进行监督。

发现问题解决问题，
客观认真对待客户反应的每一个小细节，
并有诚意且有实际行动的为客户解决好所有问题，
只有这样，才是真正的为国产品牌树立榜样。
也给了我们广大用户更多选择民族品牌的理由。


这样下去，一汽经后的路才会更宽，才会走的更远。

太原东风小霸王

希望有同样毛病的车友来这里聚集，建议斑竹加精华

张志影

还是豪沃轻卡好

风哥上海

【原帖由张志影于2013-10-25 12:05发表在14楼

】
还是豪沃轻卡好

这些只是小毛病，不影响出勤，
HOWO波箱漏油，真的伤不起。

张志影

【原帖由2380226于2013-10-25 12:16发表在15楼

】


这些只是小毛病，不影响出勤，
HOWO波箱漏油，真的伤不起。

哈哈哈

中国重汽豪沃n5g

一样...不只三样..

大胡子

【原帖由太原东风小霸王于2013-10-24 19:57发表在顶楼

】
虎V车我发现3个通病1.单凡是虎V车玻璃升降器，绝对不好用，到服务站换了后，用几个月又坏了，这个绝对是通病，大家有这个毛病吗？
2.虎V车的前钢板限位块，单凡是虎V车用两个月必烂，绝对是通病。
3.虎V车的配件一般服务站没有，耽误维修时间绝对也是通病。
我是山西的，我后包八字轮打了，去榆次蓝田服务站维修，我去了 ...

楼主说得有理，感觉有问题可以提出来大家探讨，有了大家的理性反馈和建议，产品品质才会得到提高。
个人觉得：
1、虎V的车窗玻璃面积和升降的行程都比较大，对于车门里的玻璃导轨的精度和清洁度要求比较高。导轨稍有变形或污损堵塞，都容易出现玻璃出轨或升降困难的现象；
2、大胡子曾经看到虎V的前桥悬挂系统，它的那个橡胶块（又叫限位缓冲块）与钢板之间的行程距离确实比较小，如果重载或恶劣道路，很容易出现缓冲块与钢板冲撞而损坏；
3、关于配件缺少，的确很多新车型都会面临这个问题。其实，轻卡的基础配件很多都是通用的，要么是1058要么是1061后桥，很容易找到替代配件的。楼主可以将你的遭遇向厂家反映一下，看看能不能合理解决。

太原东风小霸王

【原帖由大胡子于2013-10-26 01:02发表在18楼

】

楼主说得有理，感觉有问题可以提出来大家探讨，有了大家的理性反馈和建议，产品品质才会得到提高。
个人觉得：
1、虎V的车窗玻璃面积和升降的行程都比较大，对于车门里的玻璃导轨的精度和清洁度要求比较高。导轨稍有变形或污损堵塞，都容易出现玻璃出轨或升降困难的现象；
2、大胡子曾经看到虎V的前桥悬挂系统，它的 ...

是啊虎V的玻璃很是个问题，还有其他2个，第一代虎V都是这样的，听说现在升级了，我们第一代虎V的用户以后要是没配件了都解决不了了。希望大家问解放要个说法。