回忆------九八年五十铃NHR 一代经典

pansonce

原帖由 隋哥闯天下 于2013-10-5 18:29 发表在 115楼
ISUZU就是进口的吧  后来的 都是江铃的标志了

ISUZU跟进口不进口没有关系，只要车挂的是ISUZU标，发动机不管是进口还是在国内生产的，发动机上一定是ISUZU标， 如果发动机挂JMC标，整车肯定是JMC标，不会挂ISUZU。  但挂JMC的整车，发动机也有可能是ISUZU(早期，后来不允许了 )

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原帖由 我想开半挂！ 于2013-10-5 20:11 发表在 127楼
好像有点像江铃，发个照片对比下

这个和 那个五十铃NHR其实一样，就是江铃采用国产化部件的换标产品，模具什么的都一样。江铃后来 开始推自主品牌，。直接将ISUZU改成JMC

pansonce

原帖由 扫把佬 于2013-10-6 02:14 发表在 130楼

发动机有ISUZU标识的有江铃组装的，也有重庆组装的，只不过2002年 以后 ，江铃没有获得N系列最新换代的车型（给了庆铃），所以才开始推JMC自主品牌，由于江铃之前就获得了所有N系列轻卡和TF系列皮卡的技术合同，所以，江铃03年开始不再生产挂ISUZU标的整车，以前所有的车辆全部国产化，采用国产部件降低成本，直接换标为JMC，这 才 有了 JMC的品牌。02年 开始就有了 JMC的轻卡和宝典皮卡，07年 以前的JMC轻卡和宝典皮卡完全是五十铃的车型换标产品。直到07年推出自己设计的凯运，凯锐等轻卡，但车桥和发动机基本还是五十铃的。老顺达就是在NHR/NKR上修改了前脸的最后一代产品，

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原帖由 福田奥铃4JB1 于2013-10-6 18:17 发表在 135楼
NHR是江铃的五十铃不是么

庆铃也有NHR，同样江铃也有NKR,只不过江西是四代车型，庆铃是五代。 NKP和NHR的区别是载重，NKR载重量要大，货箱要长