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 楼主| 发表于 2013-9-3 23:01 | 显示全部楼层
nEO_IMG_DSC02467.jpg nEO_IMG_DSC02520.jpg nEO_IMG_DSC02529.jpg nEO_IMG_DSC02534.jpg nEO_IMG_DSC02662.jpg nEO_IMG_DSC02809.jpg

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 楼主| 发表于 2013-9-3 23:05 | 显示全部楼层
129201.jpg 后排空间也较充裕 129204.jpg 中央扶手箱的后面还预留有电源接口, 129205.jpg 说实话,后排靠背有点儿直。 129209.jpg
129206.jpg

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 楼主| 发表于 2013-9-3 23:11 | 显示全部楼层
129210.jpg 油箱盖开关 129211.jpg 离合踏板偏重,刹车灵敏出色,油门踏板也稍重,但在可接受范围。 129213.jpg 中央扶手储物箱 129214.jpg 很实用的设计 129217.jpg 这里还有个储物格,不过形同虚设。 129220.jpg

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 楼主| 发表于 2013-9-3 23:13 | 显示全部楼层
129221.jpg 129222.jpg 129223.jpg 129225.jpg 129226.jpg

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 楼主| 发表于 2013-9-3 23:18 | 显示全部楼层
129227.jpg 阅读灯边上还有一个储物箱,不错的设计。 129234.jpg 129235.jpg 129236.jpg 仪表简洁,现在显示是在低速四驱模式 129237.jpg 4H,高速四驱模式 129238.jpg 中规中矩,毫不花哨 129243.jpg

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 楼主| 发表于 2013-9-3 23:21 | 显示全部楼层
129244.jpg 129245.jpg 129250.jpg 后视镜宽大,视野 129253.jpg 129254.jpg 129306.jpg 比起轿车要好

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 楼主| 发表于 2013-9-3 23:23 | 显示全部楼层
129308.jpg 后箱的悬拉铁片看着不太厚实,要是放置重物估计够呛
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 楼主| 发表于 2013-9-3 23:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 一路征尘 于 2013-9-4 00:34 编辑

nEO_IMG_DSC02457.jpg JX4D24柴油增压发动机,动力强劲,相对同级别的汽油机有省油、扭矩大等优点。当然,噪音也偏大 nEO_IMG_DSC02458.jpg nEO_IMG_DSC02459.jpg nEO_IMG_DSC02460.jpg nEO_IMG_DSC02461.jpg

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 楼主| 发表于 2013-9-3 23:31 | 显示全部楼层
nEO_IMG_DSC02462.jpg nEO_IMG_DSC02463.jpg nEO_IMG_DSC02465.jpg nEO_IMG_DSC02466.jpg 后置钢板弹簧整体桥虽然舒适性不比独立悬挂,但承载能力却是遥遥领先的 nEO_IMG_DSC02517.jpg

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 楼主| 发表于 2013-9-3 23:33 | 显示全部楼层
nEO_IMG_DSC02518.jpg nEO_IMG_DSC02527.jpg 前驱动桥 nEO_IMG_DSC02528.jpg 129258.jpg 129260.jpg

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