成都近距离接触大运新款轻卡

大胡子 · 发表于 2010-8-31 16:40

俺第一次在坛子里发帖，没搞清楚如何将相机里照片规格从16:9转换为4:3的，导致图片的尺寸设置小了一点点，请大家见谅啊

大胡子 · 发表于 2010-8-31 16:52

再看看仪表
大运“祺运”的仪表没有过多的采用时尚电子LED显示屏，仍然使用的传统的指示，这可能是出自于仪表的可靠性和维修更换的便利性的设计考虑吧。
由于该车采用的是云内490发动机和汽刹车，仪表左侧为硕大的刹车气压表，便于随时观察刹车气压的变化。不过，该车的仪表貌似缺少了发动机转速表的位置。
随着今后该车的发动机升级和电控发动机的普及，用户今后对发动机转速表肯定会给予更多的关注。这可是说是该车的一个小小遗憾吧。

柳江牌 · 发表于 2010-8-31 16:53

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大胡子 · 发表于 2010-8-31 16:59

这是它的空调控制面板，与传统的操作方式很接近，只是将空调压缩机的A/C开关由常见的按钮式改为了旋钮式。
俺趴下身子到仪表台下仔细瞅了瞅，该车目前没有安装制冷空调的蒸发器，不过预留了安装位置，仪表台的上各出风口都与风机有联接的管道，方便了车主今后安装制冷空调。

大胡子 · 发表于 2010-8-31 17:08

驾驶室顶篷采用的是便于清洗的发泡软塑料（俺的确不知道准确的名称，暂且叫它这个名称吧），上面安装了一个双向作用的天窗。
瞧，那个大旋钮是负责将天窗升起并打开的，前面那个拨杆是负责换向的：夏天时，窗口向前将外面的空气给兜进来，冬天时，窗口向后利用负压将驾驶室内的浑浊空气给吸出去。

这是后排的卧铺，也采用的是全包覆的内饰

大胡子 · 发表于 2010-8-31 17:11

从这个变速杆来看，是五速的长春5-25变速器，带超速档的。
如果跑高速公路的话，上100Km/h应该没什么问题的。

大胡子 · 发表于 2010-8-31 17:19

下车来看看底盘吧
这个桥壳上打着它的传动比1:4.875，作为轻卡，不算太大的传动比，应该是兼顾了重载和速度的要求吧

这车带有液力动力转向器，这在490发动机车系是不多见的，很大程度上缓解了城市短途驾驶员在拐弯和调头的操作强度

这个东东有意思，软性联接的消声器，可能是为了便于今后安装排气制动和防止消声器的共振吧

大胡子 · 发表于 2010-8-31 17:22

俺朋友上车去试驾了一把，他大约165的身高，看上去，方向盘的位置、变速杆的位置比较和谐，不会过多地抬高手臂。（太高的方向盘会累坏驾驶员的

）

大胡子 · 发表于 2010-8-31 17:25

近距离仔细地看了看大运的商标，原来除了椭圆圈里一个“大”字，里面还有个小圈，圈里是一个火红的“运”字！
原来如此，可能是大运想让自己的车运气好，让车主运气好的原因吧

大胡子 · 发表于 2010-8-31 17:28

车尾的照片
俺觉得，这车的尾灯有点不和谐，忒像以前的东风货车的老款尾灯。
如果换成新款的水晶面的效果会好一些，如果换成时尚的LED尾灯，还会更环保更低碳呢（套用的时髦语言，别砸俺砖头啊

）

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