油轨压力过低是什么问题？

曹健海 · 发表于 2010-11-23 17:20

【原帖由haoyni于2010-8-27 22:43发表在5楼】
服务站检查了说电脑板没问题，油泵也说没问题，明明是有问题硬说没问题什么都检查不出来，是他们厂做的车技术服务站居然是一帮吃屎的

你还是效一下喷油器看看，油路系统仔细检查

专业校油泵 · 发表于 2010-11-23 18:56

【原帖由haoyni于2010-8-27 21:01发表在顶楼】
我开的是东风天龙340的拖头，仪表屏幕上显示说“油轨压力过低”，而且油也真的供得不足动力都上不去，如果是熄火了也很难打着，请问这是怎么回事啊

看看油泵有没有问题主要是油路

F2000 · 发表于 2010-11-23 19:10

【原帖由haoyni于2010-8-27 21:01发表在顶楼】
我开的是东风天龙340的拖头，仪表屏幕上显示说“油轨压力过低”，而且油也真的供得不足动力都上不去，如果是熄火了也很难打着，请问这是怎么回事啊

你加的油质量不好

卡车之星 · 发表于 2010-11-23 19:24

也有可能是共轨压力阀卸压，如过你柴油和滤芯能保证的话可能是油路毛病，不可能是喷油器的毛病，那样的话你应该能试出来烧油多，

dflpengqj · 发表于 2010-11-24 10:00

根据描述应该不是电路故障，一般这个就是供油不足或回油过大，且前者可能性更大。重点查：
1、低压油路有无堵塞、柴滤是否太脏、软管是否畅通。通过目测软管，拆下柴滤清洗查看，另外可松开高压油泵进油接头，用手油泵泵油看油柱是否够高，一般2-3cm高左右就正常了；
2、低压油路排除后查高压回油。看回油阀是否有异物卡死导致阀常开。
3、松开回油接头，看回油量。一般正常回油量是一分钟60-80ml，如果超了，肯定有问题。主要可能是喷油器磨损、喷油器过渡管密封不严、油泵偶件损坏等；

我个人还是怀疑油比较脏，低压油路堵塞比较严重。请开到服务站作全面检查。电控发动机对油品要求较高，比较差的油品可能导致精密偶件损坏，造成无力、冒黑烟、启动困难等故障。
在这也请各位司机注意按要求保养，可能有的司机抱怨保养费用较高。其实公司有过实例，某个大用户，严格按要求保养，结果40万公里无大修，运行很正常。所以，严格按要求保养得成本，应该是最低的，每次保养千八百，但大大提高了喷油器、油泵的使用寿命，这个帐，相信大多数司机都会算的。

生命的曙光 · 发表于 2010-11-24 13:24

我是为了学习进来的

天龙之家 · 发表于 2010-11-24 22:11

其实没什么，只是你拉的太重或者破太陡明明爬不上还要往上爬一下拉死火了就会出现油压过低。

好好学习 · 发表于 2010-11-25 10:11

可能是要换滤芯了

好好开车 · 发表于 2010-11-25 10:21

简单不用上服务站，将喷嘴的回油管拔了发动，看回油管哪个回油多就换哪个，比维修站要精准多了，只适合共轨系统

色者不羡仙 · 发表于 2016-8-14 14:30

原帖由 haoyni 于2010-8-27 21:01 发表在顶楼
我开的是东风天龙340的拖头，仪表屏幕上显示说“油轨压力过低”，而且油也真的供得不足动力都上不去，如果 ...

共轨压力低，你要先检查，低压油路是不是通的，或者反过来，直接在油轨上接个压力表，看油压多少，大概22个大气压，如果有，那就是轨压传感器坏了，要是没有油压或低于22个大气压，你就检查高压油泵，出油压力，或高压油泵进油有没有度，估计多数是传感器坏了，

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