机肋，上汽菲亚特红岩Cursor9柴油机

亚特 · 发表于 2010-8-27 01:33

我参观过杰狮380的，其他都较满意，唯独对这个发动没有信心，因为中国的路况比较复杂，这款柯索9的机子适合平路标载，可中国哪有那么多的平路可跑啊，但是听他们的销售经理说，正在研制更大马力的机子，呵呵，不知道是11升还是12升。呵呵！

加香美 · 发表于 2010-8-27 02:17

哈哈！卡友们，不怕不识货，就怕货比货！多看看多听听多比一比，就不会吃亏了！

zs0733 · 发表于 2010-8-27 02:41

针针见血...........

我爱我车@ · 发表于 2010-8-27 09:17

[quote]【原帖由MAN-V8于2010-8-26 16:42发表在10楼】
他早最初论坛了要是在回来就不是人了 [/quote是呀早隐退啦

SIH车行天下 · 发表于 2010-8-27 10:11

楼主你这个分析方法很是不对啊，论坛尽然还有那么多人在那捧

识途老马 · 发表于 2010-8-27 10:34

【原帖由欲速则不达于2010-8-26 16:57发表在16楼】

此文章有些片面，没有加精的必要。

佩服佩服个人认为的确有些片面合资我感觉是提升我国重汽国际竞争力的快捷途径我们卡车人实际上都是真心企盼我们自己的重卡屹立于世人面前昂首挺胸

Steyr · 发表于 2010-8-27 11:06

C9发动机的声音感觉很不错，特别是点火的一瞬间很美妙。
从升功率来看，C9在国内还是很先进的。
宇通客车上好像也有用C9发动机

中毒 · 发表于 2010-8-27 11:51

【原帖由SIH车行天下于2010-8-27 10:11发表在54楼】
楼主你这个分析方法很是不对啊，论坛尽然还有那么多人在那捧

我得到的资料有限，也仅能从参数表面来进行分析了。
如果您有详尽的资料，或者其他观点，愿闻其详。

xpk001 · 发表于 2010-8-27 12:11

确是精贴。顶！！！

预备司机 · 发表于 2010-8-27 12:54

合资就这点不好！签合同的时候就应该把核心技术的应用协商好了，省的让外国佬给忽悠了~

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